Statens Järnvägar, SJ Z4p 397. Den byggdes av Kalmar Verkstad AB 1956 och levererades i april 1956 direkt till den 37:e driftsektionen, Gotland. Även efter nedläggningen av de gotländska järnvägarna 1960 fick lokomotorn göra tjänst som dragare i "Griståget"- Andelsslakteriets tåg mellan slakteriet och hamnen. Denna verksamhet pågick till 1962. Littera på godsvagnen syns inte.
Från 299 kr
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Carola byggdes av Öresundsvarvet AB, Landskrona år 1964 och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Varbergs Livbåtsvarv låg vid nuvarande Östra Hamnvägen ungefär där Terminal Väst har magasinsbyggnader just nu. Bilden är från sent 1930-tal. Varvet upphörde vid krigsutbrottet 1939 - då skulle nämligen inte längre livbåtar vara av trä utan av aluminium. (Bilden ingår i samlingen som innehåller bilder från pålningen av hamnen, som skedde i samband med krigsutbrottet 1939, se bildnr H2250_1-8.)
Gammal sjöbod i den lilla hamnen norr om Valldahemmet. "En 70-års man har berättat att hans far på sin tid flyttat boden hit från en nordligare plats." Taket ser delvis ut att vara belagt med tång, ålagräs, som förr användes och som vitnade efter ett tag. Vi långsidan står träbackar travade och en stege ligger upp mot berget.
Stuveriarbetare i hamnen. 31 augusti 1953. Gefle Dagblad. På registreingskortet 31 augusti 1953. på utställning år 1954. Tullaren är Vilhelm "Ville" Ericsson som räknar godset som lossas, enligt hans barn Lars W Ericsson. Lise-Lotte Norrström och Lena Hedman: En av arbetarna (han till höger på bilden) tror jag kan vara våran farfar Karl Norrström. Mannen till vänster heter Manne Eriksson.
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Norra stationshuset som tillhörde Varberg-Ätrans järnväg. Linjen invigdes 1911 och hade då egen vändskiva och en enkel lokverkstad. Från 1914 blev stationen överflödig för banan sträcktes då ut fram till Varbergs station. Bilden tagen mot söder med hamnen och fästningen i bakgrunden.
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Avkoppling och umgänge i miljön vid varmbadhuset i Varberg, uppfört 1866. Tre soldater i trekantiga hattar sitter på en bänk till höger vid badhuset. Många damer har solparasoller. I bakgrunden ses master från hamnen och till höger tullhuset, strandpromenaden och uppfarten till fästningen.
"Hamnparti" från Varberg. Hamnmagasinet till vänster uppfördes 1874. Det större fartyget längst ute i hamnen t h är ångbåten Neptun från Halmstad, som även har segel, som fraktade sten, kol, koks och styckegods. Traden var Göteborg-Lübeck. På kajen ligger räls för godsvagnarna; Järnvägen Varberg-Borås ingivdes 1880.
Ulvöhamn. Utsikt över hamnen. Unikt fiskeläge Norrlands största och äldsta fjärrfiskeläge av medeltida ursprung (Sedan 1500 talet Gävlebohamn) med kapell av stort kulturhistoriskt värde. Fast befolkning sedan 1800 talet. Hamn med långsmala tomter och karaktäristisk bebyggelsebild med kokhus från 1900 talets början. Kapell från 1622 rikligt inrett med många målningar från 1719
Bönhamn. Före detta säsongsfiskeläge som under århundranden spelat stor roll för Nordingrås näringsliv med bofast befolkning sedan 1700 talet. Stora sjöbodar och båthus kring hamnen och ovanför liggande bostadshus. Kapell från 1600 talet. Frideborg Sjölander (vänster), Sofia Nordin (höger) skakar ur skötarna utanför Janne Sjölanders brygga. Frideborg född omkring 1904. Sofia dog årsskiftet 1944-45, 65 år gammal. Förmodligen är bilden från mitten av 1930-talet.
Bönhams fiskeläge. Handlaren-fiskaren-torparens bostadshus, till höger det äldre boningshuset, kokhuset nu använt som magasin. Före detta säsongsfiskeläge som under århundranden spelat stor roll för Nordingrås näringsliv med bofast befolkning sedan 1700 talet. Stora sjöbodar och båthus kring hamnen och ovanför liggande bostadshus. Kapell från 1600 talet.
Kalmarvy med Kvarnholmen mot öster, sedd från Tullbroskolan, färdig 1874. Domkyrkan dominerar bilden. Bakom den skymtar läroverket, numera stadshus. I övrigt betår bebyggelsen på den avbildade delen av Kvarnholmen mest av små trähus. Här bodde hantverkare och arbetsfolk. De mer välbeställda bodde närmare hamnen.
Det första fartyg som kontinuerligt ångade över Atlanten. Sirius byggdes i Leith 1837 och hade motorer på 320 hk. I april 1838 åkte hon från hamnen i Cork till New York på 18 dagar och 10 timmar med en medelhastighet av 6-7 knop.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Människor. Film nr. 129 På väg ut ur hamnen GG 250 "Vastkusten" (beskuten och sänkt av tyskarna 25 aug. 1943 i Nordsjön alla man borta, skepparen Torsten Alexandersson ej på bild) Björnhuvudet till höger med Ivar Jonssons smedja, det låga vita huset.
Enligt tidigare noteringar: "Fiskefartyget LL 59 "Olive" av Grundsund. f.d. engelsk kutter, byggd i Lowestoft England år 1901. Inköpt till Grundsund år 1931 av bröderna Hjalmar o Lars Gullman. Året därpå övergick ägarskapet till Hjalmar Gullman o Lars son Paul Gullman. Motor: Skandia 65 hkr. I norra hamnen Lysekil. Repro av foto tillhörande Ernst Gullman.
Eldsvåda på centralstation.Malmö Central invigdes första gången 1856,Stationen låg då i stadens utkant men nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden.Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. Vid återuppbyggnaden kunde klocktornet från den första byggnaden behållas.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 125 T.v. Karl Corneliusson tillsammans med brodern Olof Johansson, Kortet taget på båten i hamnen Öckerö, huset bakom Karl C. är "gottkosken" ägare Lundborg, kiosken flyttad till andra sidan vägen där den ännu står.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 125 Hamnen Öckerö. "Karls-Martins Gunnar" Gunnar Karlsson ombord på GG 394 Berit. Det höga huset är Skandinaviska Elverkets kontor i första vån. I andra vån. bor dir. Lundström.
Vy över Herrhagen norrut från vattentornet år 1890. I bakgrunden syns från vänster: Svinbäckens gård, Åttkanten på sin ursprungliga plats bortom nuvarande stickspåret till hamnen, Kroppkärrs skola och herrgård. Mitt i bild, den i folkmun kallade "liggande skyskrapan", revs 1932 och var då den sista kvarstående nödbostaden som uppfördes efter branden 1865. Fläckigt original.
Foto från Vattentornet mot S. omkring 1912, I förgrunden Karlmarkska och i bakgrunden hamnen, 6850:2, en färja i läget och en på utgående, husen från vänster 1 nedre stationshuset med tornspira, 2 rådhuset med urtavla … under färjeportarna, 3 i förgrunden till höger Karlmarkska palatset inom kvarteret Valfisken större.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.