Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M 43. Ursprungligen Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 43.
Från 299 kr
Loket SWB F3 44 i Köping år 1908 (SJ L24 1718). Från vänster syns: Lokeldare Hugo Emanuel Wallin född 25/1 1882 död 4/1 1959 i Västerås. Lokförare Melker Bernström född 10/11 1860 död i Västerås juli 1934. Okänd stationskarl.
Bergslagernas Järnväg, BJ Y3 96. Bilden visar hur axlarna hamnat fel och ett hjul har säkert lossat från sin axel. Loket går ej att köra. Ångloket tillverkades 1921av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 669. Vid förstatligandet 1948 fick loket littera Statens Järnvägar, SJ S5 1893. Skrotades 1965.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 2 "Virå" samt Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ G 3 utanför entrén till Gripsholms Värdshus.
Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ lok 1, tidigare 11. Ursprungligen Bergslagernas Järnvägar, BJ H3 85.
Oxelösund - Flen - Vestmanlands Järnvägar, OFWJ M 41.
Statens Järnvägar, SJ L15p 3142. Ursprungligen Västervik - Åtvidaberg - Bersbo Järnväg, WÅBJ lok 30.
Sandvikens Järnverk, lok 1 "Styrbjörn". Inköpt 1890 och avställt 1956. Flyttades 1960 till fritidsområdet vid Högbo bruk.
På bilden syns något av de tre ångloken MKontJ lok 2 - 4, byggdes av Nydqvist & Holm för Malmö- Kontinentens Järnväg, men övertogs sedan av SJ 1909 och fick då littera SJ MKb med numrering 1030-1032.
Statens Järnvägar, SJ A 1008. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. På 1920-talet såldes till Ostkustbanan, och stod sen i reserv, de sista åren som beredskapsslok som provkördes vintern 1968.
Klockan är cirka 08.00 och det är någon av vårarna 1927-31. Loket nere till vänster är Statens Järnvägar, B 1387 som blev av med vakuumbromsapparaterna 1927 och det sitter åskviggar på loket vilket visar närmare 1930. Precis till höger om belysningsstolpen i förgrunden ser man aktern på persontåg Pt 1 till Trellborg. Med ett Sb-lok ska det rulla vidare. Nästa tåg till höger är troligen snälltåg, Snt 37 till Göteborg med B-lok. Sen har nyss nattsnälltåg 11 ankommit från Stockholm och ett Ke/h-lok växlar undan Malmövagnarna och sen skall B 1387 koppla till för färden mot Trelleborg. Till höger därom står ett B-lok med dagnälltåg 8 mot Stockholm. Loket har så kallad norrlandsplog. Norrlandsplog sitter på nästa B-lok också. Det skall dra snt 42 mot Göteborg. Längst till höger står ett Sa-lok med persontåg, 1734, till Eslöv. Vagnar till Kristianstad medföljer. Bland annat en restaurangvagn. TT
VBJ lok 7 (Varberg - Borås järnväg) Vid järnvägsspåret mellan Olskroken) - Almedal - Fjärås - Varberg 1898 var det dags för lokleverans från Nydqvist & Holm AB i Trollhättan. Det här året levererade NOHAB 2 stycken tenderlok med axelföljden 2B-2, det vill säga 2 löpaxlar följda av 2 drivande axlar följda av en 2-axlig tender. Loken fick inga namn utan numrerades bara som WBJ 7 och 8.
SJB lok 6 "Jemtland" För Statens Järnvägsbyggnader (SJB) inköptes 1858-79 sex fyrkopplade sadeltanklok från Beyer, Peacock. Samma loktyp har levererades till åtskilliga järnvägar världen runt som byggnadslok och växellok. De två första loken tilldelades Westra Stambanans lokserie med nummer 21 och 22, men från 1866 överfördes loken till en intern nummerserie inom SJB. De fyra övriga loken erhöll nummer 3-6 inom SJB:s numrering. År 1896 beslöts att överföra de sex loken till SJ och de erhöll nummer 505-510 med littera Ä. År 1898 förandrades litterabeteckningen till Qä. Slopning av loken skedde 1897-1906 och SJ 22/SJB 2/SJ Ä-Qä 506 överlämnades till Järnvägsmuseum Källa Svenska Lok.se
SWB H3 59 Fotografiet taget i början av november 1914 i Köping. Lokförare Vilhelm Theodor Lännvall född 21/8 1860, Lokeldare Ernst H. V. Larsson född 2/3 1887.
Ångloket TJ 2 "Tidaholm" tillverkad av Nohab med nr 802. Fotat 1906 vid Vartofta station. Loket kom till SJ 1939. Ommärktes som SJ L10 1588 år 1942. Omlittrerades 1947 till SJ S12. Slopades 1959. Skrotades i Östersund augusti 1960
Dalslands Järnväg, DJ lok 6 "Lillegut".
Båven - Likstammens Järnväg. Loket "Putte" och personal.
Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 14. Ursprungligen Nordmark - Klarälvens Järnvägars, NKlJ lok 25.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.