Tåg vid Visby ringmur. Ånglok GJ lok 5 ”Roma”. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan. Det blev skrotad 1952. Under perioden 1948-1952 ägdes av Statens Järnvägar som SJ K3p 3076.
Från 299 kr
Vingåker station.
Personvagn nr 59. Os vagn lastad med kol. Göteborg. Ångcentralen, uppförd i nordligaste delen av driftbangården, var avsedd för uppvärmning av tågsätten på bangården, ilgodsbyggnaden, maskinavdelningens manskapsbod samt tjänstelokaler och förrådslokaler. Ångcentralshuset innehöll pannrum, apparatrum, kolrum och slaggrum. Ångpanneanläggningen var av modernaste typ. Den bestod av tre dubbelpannor. De undre var flamrörspannor och de övre var tubpannor. Centralens skorsten mätte en höjd av 35 meter.
Ostkustbanan, OKB,, tunnel strax söder om Härnösand.
Kalixfors station. Trafikplats anlagd 1907.
Kaisepakte. Trafikplats anlagd 1902. Järnvägen elektrifierades 1915.
Banmästaren bostadshus i Kilafors.
Text på bilden - En del av lokbangården. Tåg 8 på utgående.
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Spårvägsbron
Elektrisk rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ XFoalp 25, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Y2B 2.
Flygfoto över okänd ort.
Stationen anlades 1874. Envåning stationshus in trä. Påbyggdes en våning 1920 och expeditionslokalen moderniserades 1940.
Trafikplats anlades 1897. Stationen fick ny plattform 1935.
Linjebild vid banvaktstuga 272 i Blixterboda strax efter stationen i riktning mot Sällinge.
Tåg på linjen.
Station med stationshus daterar från 1890. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Omändringar företogos 1932 i interiören. Mekanisk växelförregling.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.