Nedmontering av loket i södra stallet. I förgrunden med ryggen till står verkstadschef Martin Bauer som strax efter detta fick sparken av ALK.
Från 299 kr
Nedmontering av loket i södra stallet. Genom ett hål i taket gjordes denna kostsamma flytt för att ge plats för Telemuseets samlingar när detta lades ner.
Diesellok på bangården i Septemvri, Bulgarien. Dieselloket har nummer 52 073.4 och loket som skymtar till vänster har nummer 45 185.6.
Kortet är ej fotograferat i Forsbacka. Förmodligen är det loket som är av intresse eftersom järnverket köpte begagnade lok. Foto: 18 maj 1938.
Östra Grevie station 1971. Malmö - Kontinentens Järnväg, MkontJ. Stationen byggdes och öppnades 1898. Banan elektrifierades 1933. Lades ner 1973. Loket är troligen ett SJ D.
Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ H 20. Vagnarna bakom loket är en av BAJ F-vagnar 201-203 och där bakom en BAJ BC0, och två GBJ C0. TT
Sävsjö station 1933. Stationen ej elektrifierat före 1933. Den 23/7 1933 var elektrifieringen klar på linjen Alvesta-Nässjö. Loket är från NVHJ.
Forsa järnvägsstation, anlagd av Hudiksvalls järnväg 1860. Loket på bilden är antingen HJ 1 "P A Tamm" eller HJ 2 "Ljusnan". Båt, Vattentorn, Järnvägsbro.
Stationen öppnades 1888-11-13. Stationshus med en och en halv våning. Moderniserades 1941. Nedlagd 1978. FVÖJ lok 2. Loket Gustaf Wasa, lillverkades 1875 av Nohab, tillverkningsnummer 61. Skrotades 1929.
Loket SRJ 29 så kallad "stortysk", 891 mm spårvidd vid Stockholm Östra omkring 1925. Med lokpersonal och fyra herrar på plattformen.
SWB A/A2 99, tillhörandes Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar. Efter förstatligandet fick loket SJ B 1695. Tillverkades hos Nohab med nr 2079 år 1943. Påfyllning av vatten från vattenhäst.
Bolmen station. Föreningsstation med Halmstad - Bolmens Järnväg, HBJ. Loket är Karlshamn-Vislanda-Bolmen Järnväg, KVBJ lok 5. Hitåt i bild är i riktning mot Vislanda.
Simrishamn - Tommelilla Järnväg, CTJ, CTJ lok 7 "Gustaf" Station byggd 1887 det gamla uppförd 1865 rivet. Det lilla växel loket nr 7 "Gustaf" tillverkad MV 1881.
BJ H3 60. Ånglok med tåg. Loket tillverkades 1910 av Nohab, tillverkningsnummer 954. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1786. Skrotades 1975.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 483, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 7. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1891av Nohab. Skrotades 1924 i Danmark.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 479, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 3 . Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Nohab. 1918 såldes till skrot i Arboga.
Statens Järnvägar, SJ Da2 350. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Motala Verkstad. Såld 1918 som skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Statens Järnvägar, SJ Tb 752. Ånglok med kalktåg. Loket tilverkades av Nohab med tillverkningsnummer 702. Såld 1931 till skrot till Smedjebackens Valsverk AB.
BJ Åt 81.Leveransfoto. Loket tillverkades 1916 av Nohab. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ N6 1903. Skrotad 1971.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.