Parti av Stångån, tillika Kinda kanal, med blicken mot Nykvarns sluss. Från nämnda sluss stävar S/S Ejdern som trafikerade Linköping under åren 1898-1906.
Från 299 kr
Passagerarfartyget Nya Kinda stävar in mot Hamra sluss. Fartyget seglade på kanalen mellan åren 1896-1912. Hon var beställd av Ångfartygsbolaget Linköping-Horn och byggd på Mälarvarvet i Stockholm.
Stämningsfullt motiv från Skedevi kanal i Tjärstad socken. Den 500 meter långa kanalen förbinder sjöarna Åsunden och Ämmern och tillkom i samband med byggandet av Kinda kanal.
Vy från Tannefors sluss mot Linköping. Mot slussen stävar passagerarfartyget Nya Kinda. Till vänster nyttjar en kvinna kreaturstängslet att torka sin tvätt.
En armésoldat sitter till häst vid Stångån / Kinda kanal, vintertid, omkring 1914. Ryttaren tillhör antagligen I 4 eller I 5 regemente.
Suddig men unik vy från Linköping. Stångs kvarn med sitt nödvändiga fall som försvann sommaren 1867 i samband med projektering av Kinda kanal. 1860-talets första hälft.
Motiv från Skedevi kanal i Tjärstad socken. Den 500 meter långa kanalen förbinder sjöarna Åsunden och Ämmern och tillkom i samband med byggandet av Kinda kanal.
Vist
Parti av Stångån och Kinda kanal i Linköping. Till vänster kontoret till Linköpings centralbryggeri. Till höger Stångebro tvättinrättning. På kanalen stävar passagerarångfartyget Brokind mot Linköpings hamnkontor. Fartyget gick i trafik på Kinda kanal under åren 1878-1903. Anm: Plåten är daterad 1902. Andra markörer pekar istället mot år 1901, möjligtvis år 1900.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut mot Horn. I fonden Linköping. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda.
Skogsliden i Linköping år 1910
Vy från Hackefors sluss med utblick mot norr. Slussen tillkom i slutet av 1860-talet som del i den år 1871 invigda Kinda kanal. Stenpiren delar effektivt den stilla kanalen från Stångåns mer otämda flöde. Bilden kan dateras till perioden 1896-99.
Motiv från Linköpings hamnområde 1892. Vid kaj ses bogserångfartyget Tekla, byggd i Stockholm 1889 för trafik på Kinda kanal. Fartyget tillhörde P. Wikström i Stockholm som även ägde Linköpings ångsåg vars anläggning ses till vänster.
Parti av Östra centralbanan mellan Sturefors och Hovetorp. Järnvägen anlades under åren 1896-1902 för linjen Linköping-Hultsfred med stickspår till Åtvidaberg. Till höger i bild flödar Stångån som även ger plats för annat färdslag genom Kinda kanal.
Motiv från Linköpings hamnområde 1892. Vid kaj ses bogserångfartyget Tekla, byggd i Stockholm 1889 för trafik på Kinda kanal. Fartyget tillhörde P. Wikström i Stockholm som även ägde Linköpings ångsåg vars anläggningar skymtar mellan träden i bakgrunden.
Vy från Hackefors sluss med utblick mot norr. Slussen tillkom i slutet av 1860-talet som del i den år 1871 invigda Kinda kanal. Till höger forsar Stångån uti vars fall på platsen bedrivits kvarnverksamhet sedan urminnes tider.
Motiv från Nykvarn med blicken vänd mot bindgarnsfabrikens byggnader på åns östra sida. Närmast ses fördämningen av Stångån som kom till och var nödvändig för anläggandet av Nykvarns sluss och vidare Kinda kanal.
Parti av Stångån och tillika Kinda kanal nordost om Linköping. I fonden ses Nykvarns sluss som från öppnandet år 1867 möjliggjort för båttrafik på Göta kanal att nå stadens centrala hamn. Bild från omkring förra sekelskiftet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.