Under elektrifieringen.
Från 299 kr
Inför elektrifieringen.
Innan elektrifieringen.
År 1927 byggdes kraftstationen i Svartåns fall mitt i Mjölby, och Mjölby Kvarn AB flyttade sin verksamhet till järnvägsområdet. Silobyggnaden på bilden stod klar 1928. Odaterad bild från tiden före järnbanans elektrifiering 1933.
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Statens Järnvägar, SJ D 104. Invigning av Västra Stambanans elektrifiering. Ståendes i mitten: generaldirektör Granholm, till höger om gd står överdirektör Ivar Virgin och till vänster om gd står byråchef Öfverholm.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster med ryggen mot kameran. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från väsnter med hatt
Kabelutläggningståg. Nedplogning av telekabel i banvallen inför elektrifiering av tågdriften. Tåget dras av ett N-lok med tillkopplad K-tender. Detta gav större vatten- och kolförråd så man kunde var ute längre tid innan förråden behövde fyllas på.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Blåsorkester. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster vid dörren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från vänster i mörk överrock och hatt
Besiktningsresa Svartön - Riksgränsen - Narvik. På fotografiet syns dels inbjudna banarbetare och dels inbjudna sångare från Kiruna. Sångarna underhöll vid högtidlighållandet av att Malmbanans elektrifiering nu är klar i sen helhet ända till Narvik.
Stationen togs i bruk 1860-12-01. Det ursprungliga, i en våning uppförda trähuset ersattes år 1910 då uppfört av tegel och i två våningar. Bangårdens elektrifiering var fullbordad år 1932. Enligt Sveriges Järnvägsstationer
Driftbangården i Malmö. Gatuviadukten över bangården. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.