Kurbatovs varv och mekaniska verkstad, Baku. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
Från 299 kr
Nydqvist & Holms kontor i Trollhättan från omkring 1890-1930.
Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. Cellulosamaskin, arbetsbredd 3800 millimeter. Levererad till Saint Frérres i Frankrike.
Karlstads Mekaniska Verkstad i Karlstad.
Ångmaskin tillverkad vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm.
Morgårdshammars Mekaniska Verkstad. En tio fots gasgenerator, system Morgan, beräknad att avgasa 1300 kg stenkol per timme.
Härnöverken, Hernösands Verkstad & Varf, Härnösand, Ångermanland, 1898. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Karlstads Mekaniska Verkstad i Kristinehamn. Provstationen.
Arbetare vid Uddevalla Gjuteri & Mekaniska Verkstad.
Gammal svarv av svensk tillverkning i Norge.
Lokomotiv MKJ 4 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 240, slagets längd: 360, drivhulens diameter: 960, fasta hjulbasen: 2800, spårvidd: 891, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1404 kilo. Vikt i tjänst: 14000 kilo. Kolboxens rymd: 400 kilo. Vattentankens rymd: 1470 liter. Pris: 15 000 kr.
Råoljemotorer färdiga för leverans, Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna.
Lottefors Trämassefabrik och mekaniska verkstad.
ASEA i Västerrås omkring 1900.
Gjuteriet vid Bergsunds Mekaniska verkstads Nya AB i Stockholm, 1928.
Jean Bolinders bostad vid Kaplansbacken i Stockholm. Sedan ombyggd till motorverkstad 1898.
Trumma typ Kamyr. Ur album för KMW. AB Karlstads Mekaniska Werkstad.
Motala Mekaniska Verkstad, 1880. Verkstad för uppsättning av lokomotiv.
Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna, 1900. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.