VFW, Depåförråd (Vmo W6). Vy över garageplan. Öppen förrådsbyggnad (skjul) i bakgrunden. Diverse olika väghållningsmaskiner och fordon, bland annat schaktmaskin (under presenning på flak), sten- och stubbrytare, bensinpump (drivmedelspump).
Från 299 kr
VFW, Depåförråd (Vmo W6). Vy över garageplan. Förrådsbyggnad och smedja i bakgrunden. Diverse olika väghållningsmaskiner och fordon, bland annat schaktmaskin (under presenning på flak), lastbil, bränsletank ("farmartank"), luttunna på bockar, under vinsch, decauvillevagn, liten lastbil (paketbil), bensinpumpar (drivmedelspumpar), en märkt "Caltex".
VFW, Depåförråd (Vmo W6). Förrådsbyggnad, till vänster smedja. Framför byggnaden diverse material och väghållningsmaskiner, bland annat sidoplog, tvåaxlad släpkärra till lastbil. Mot väggen vägmärken, bland annat "Annan fara" med tilläggstavlan "Vägarbete". Till höger vinsch med handdrivet wirespel, med motorblock som skall lyftas.
Text på kortets baksida: "Kamrer Pettersson".
Gävle - Dala Järnväg, GDJ H3 72. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik Tillverkad av: Vagn & Fabriksaktiebolaget i Falun 1918 Tillverkningsnr.: 254 LLängd: 17,41 m. Ångtryck: 12 kg/cm* Mat. vikt: 51 tons Tjänstevikt: 57 tons Tendervikt: 16 tons DrivhjulsØ: 1,72 m. Kol: 5 tons Vatten: 14 m* .Hastighet: 90 km/h Antal: 31 stk. De stora privatbanornas snälltågslok blev den s. k. H3-typen, som från 1910 anskaffades av BJ, SWB och senare även av GDJ, SDJ och HHJ. H3-loket var en sexkopplad tendermaskin med invändiga cylindrar, sth. 90 km/t och uppfyllde privatbanornas fodringer på moderata axeltryck.
Statens Järnvägar, SJ F 603, leveransfoto. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist och Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
SRJ Mv 134 tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäder för Stockholm-Roslagens Järnvägar. Här lastad på SJ Ob 35187. Motorvagnen råkade 1948-01-07 ut för en kollision vid Bällsta bro. Den skickades till AB Svenska Järnvägverkstäderna i Falun för reparation. Bilden visar den färdigreparerade motorvagnen upplastad på SJ Ob 35187 för vidare transport till Stockholm Ö. I juli 1948 var motorvagnen åter i drift på SRJ.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31 vid Falun järnvägsstation. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31, under byggnad på Vagn och Maskinfabriken i Falun. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Bjursås kyrka
Förste postexpeditör Hilma Ahlström, postkontoret i Falun, uppvaktas vid sin avgång ur tjänsten den 1 april 1925.
stad, staty, frihetshjälte, torg, kyrka, monument, fotografi, photograph
Bror Fåhræus villa Exteriör, baksida
Bror Fåhræus villa Exteriör, entrésida
Stående i övre raden från vänster: pm JO Tilly Avesta, t.f. pm LSM Torsell Älvdalen, pm CT Andrén Mora, pm A Hermansson Vansbro, pm AHL Lenander Rättvik, t.f. pm SJA Svensson Säter. Stående i nedre raden från vänster:pm N Falkman Krylbo, fpx JGF Levan Falun, pm VVN Borgström Grängesberg, pm AR Lindh Orsa, t.f. pm KW Malmström, Smedjebacken, pm CH Wenster Malung. Sittande från vänster: pm A Häggbpm Korsnäs, pm JR Peterson Borlänge, f.d. pm C Carlberg Falun, pd EG Lannge Gävle, pm H Danils Falun, pm JA Forsslöf Ludvika.
Falu koppargruva från öster
Vägräcke.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.