Hus vid Lilla och Stora Pilgränd, en tvärgränd till Västra Kvarngränd. Sprängningsarbete pågår på Tjurberget. Motsvarar nu området i hörnet av Allhelgonagatan och Älvsborgsgatan.
Från 299 kr
Utsikt från Högalidsberget mot framdragningen av Lundagatan österut genom Skinnarviksberget. T.h. kv. Sparren. I fonden Lundagatan 41/ Ansgariegatan 1, kv. Bjälken. T.v. kv. Kaninen Mindre, nu Gnejsen
Sprängning för Wollmar Yxkullsgatans framdragning västerut mot Ringvägen. T.h. Wollmar Yxkullsgatan 26 och 28 i kv. Suggan som då låg mellan kv. Postiljonen och kv. Piskan. Nuvarande kv. Postiljonen.
Från gångbron i Stockholmsterrassens norra del mot Sergels Torgsrondellen. Fasadreklam i kv. Skansen och Fyrmörsaren. Fontänen under byggnad.
Markarbeten vintertid för framdragning av Vinkelgatan i Eriksbergsområdet.
Arbete med Regeringsgatans bro över Kungsgatan, norra brofästets västra sida
Anläggning av kajen på södra Reimersholme. Byggnadsarbetare och en grodman i arbete.
Exteriör. Stort arbetslag vid pirbygge. Troligen "Olssons pir" i Otterbäcken. Gullspångssamlingen. Bilder från Gullspång med omnejd.
Inryckning på I3, Centrumleden 6 juni 1967 Centrumleden
Anläggningsarbete i och vid dammen utanför Berns Salonger i Berzelii Park. Vy mot Chinateatern.
bilder, påsiktsbild, fotografi
527 Klart i Krylbo
Arbetslag vid Pannebo stenbrott när Glommens hamn byggdes om 1914. Dansken L C Olesen hade fått entreprenaden för bygget och köpt berget i Pannebo (Morups Hallar) ca 2 km norr om hamnen, på villkor att stenen enbart användes till hamnarbetet. Hamnpirens stenblock höggs huvudsakligen av danska stenhuggare. För att forsla stenen anlade Olesen en godsjärnväg längs stranden mellan brott och hamn. På bilden ses ångloket "Anders Hansson" som med vagnar köptes från Falkenbergs Mekaniska Verkstad, medan syllar och räls hyrdes från Falkenbergs Järnväg. Hamnens vågbrytare från 1880 hade ganska snart visat sig vara för klena mot hårda vindar och grov sjö i Glommen. Stormar frestade på ytterligare så i januari rasade stora delar av vågbrytarna samman och lastbryggan inne i hamnen förstördes liksom flera båtar. Olika försök att skaffa medel och stöd för en upprustning gick om intet, så förfallet fortsatte och fler båtar skadades med tiden. Bättre och säkrare hamnar behövdes för de allt större fiskebåtarna och efter att Hallands Hushållningssällskap utövat påtryckningar lyckades både Glommen och Träslöv få statliga anslag till hamnförbättringar beviljade vid 1912 års riksdag. Arbetena startade 1913 och avslutades inte förrän 1919 och därpå muddrades hamnbassängen fram till 1922.
Gångbanan på Hagabron anläggs, 1990-tal
Hagabron får förstärkning, 1990-tal
Anläggning av parkering i Norrby, 1970-tal
Hängbron över Abiskojokk. Text: "Braendmo Narvik Eneret 1899."
I förgrunden pågår framdragningen av Rosenlundsgatan framför kvarteret Matsäcken. Husen ligger vid Pilgränd nummer 4, 6 och 8 mellan Prästgårds gatan och Maria Högbergsgata som idag år 2015 motsvaras av Maria Prästgårdsgata och Högbergsgatan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.