'Göteborgs Naturhistoriska museum november 1978: :: Maskinell lastning med lyftkran? av 30 ton tunga blocket av vindslipad ögongnejs, skänkt 1963. Transport med Gamlestadens lastbilar från södra gaveln till östra ytterväggen utanför nuvarande huvudentré. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5527:69-216.'
Från 299 kr
Kaserngården 1975-02-12 De tillfälliga panncentralerna mellan kasern 2 och byggnad 8 demonteras. Fyra bilder som visar: 1. En av skorstenarna lyfts. 2. Modulen lyfts. 3. Lastning på trailer. 4. Persontransport med lyftstropp -- i dag helt otänkbart ur säkerhetssynpunkt!
Ericsson Ludvig & Co AB. Lastning av tunnor Firmans egna varumärke hette "LECO", med eget kafferosteri. Firman grundades 1895 som minuthandel, 1900 övergick den till partihandel för att 1918 bilda aktiebolag och bedriva engrosshandel med kaffe, socker, ost och kolonialvaror.
Ericsson Ludvig & Co AB. Lastning av tunnor. Firmans egna varumärke hette "LECO", med eget kafferosteri. Firman grundades 1895 som minuthandel, 1900 övergick den till partihandel för att 1918 bilda aktiebolag och bedriva engrosshandel med kaffe, socker, ost och kolonialvaror.
Lastning av pannor på järnvägsvagn Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA.
Lastning av pannor, den 19 september 1953 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ - Parca
Stadsgårdshamnen. Lastning av hästar till OS i Helsingfors. På bilden ses hästen Indian, som tillsammans med 14 andra svenska hästar, 11 italienska och två norska reser med båt till Helsingfors.
Arbete i Varbergs hamn med lossning av gods. Bakom hamnarbetarna med godskärra på bild 1 ses männen på bild 2-3 vänta på bomullsbalen som vinschas från fartyget. Bild 3 visar när de kör iväg med godset. Mannen bakom kärran utan huvudbonad heter Johan Adolf Gustavsson.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Containern lastas under vägen med post, här av Sigvard Wallin t.v. och Ingemar Holm, till Umeå trans för lossning i Vännäs. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. Åke Ström premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Ingemar Holm låser fast sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs. T.h. byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
'Lossning av fiskfångst i eka. 1 man står i båten och håller i en korg fylld med fiskar. :: Text på glaset: ''Unloading Haddock St. Andrews, New Brunswick.'' :: :: Ingår i serie med fotonr. 5202:1-10 med färgdia från Nova Scotia. Se även hela fotonr. 5202-5218 med bilder från Frits Johansen.'
'Lossning av fartyget, båten, ''Hans Egedr'', vid Egedesmind. På bilden syns 6 inuiter (eskimåer) (enligt Frits Johnsens dagbok) dragande på en trälåda liggande på kärra. I bakgrunden byggnader, trätunnor. Kläder. Klädsel. :: :: :: Ingår i serie Fotonr. 5217:1-103. Se även hela fotonr. 5202-5218 med bilder från Frits Johansen.'
'Lossning av fartyget ''Hans Egedr''. På bilden syns inuiter (eskimåer) (enligt Frits Johnsons dagbok), en man och en kvinna med ett barn i famnen, stående på brygga. I bakgrunden syns fler personer som håller på med lossningsarbetet. Kläder. Klädsel. :: :: Ingår i serie Fotonr. 5217:1-103. Se även hela fotonr. 5202-5218 med bilder från Frits Johansen.'
Medföljande text: "S/S Bra-Kar från Kristiania, 8 500 ton. Lastning av gatsten vid Idefjorden, omkr. 1912. Repro efter Granitindustriboken, (Thor Andersson)". Text på kortet: S/S "Bra-Kar" from Kristiania 8500 tons d.w. loading full cargo from firm ice-edge at Idefjorden for Buenos Aires 23rd February 1912".
Lastning av lok 4102. Producerades av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.