Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202 .
Från 299 kr
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202.
Vy vid Berghem.Trafikplats anlagd 1918. Tvåvånings putsad stationsbyggnad byggt enligt ritningar av arkitekt Harald Söderberg, Varberg. Elektrisk växelförregling anordnad 1945 . Privatägt, välbevarat hus i 1 1/2 plan med stationsnamnsskylt på spårsidan.Resenärerna hänvisas i dag till en hållplats med plastkur strax söder om stationshuset.Både hållplatsen och stationshuset ligger på spårets västra sida.
Vy vid Skene.Station anlagd 1880. Stationshus i två våningar byggt i tegel gult, putsat hus byggt 1914 av arkitekt Harald Söderberg, Varberg. Mindre inre ombyggnad 1915, och 1950 renoverades fastigheten.För resenärerna finns en hållplats med plastkur alldeles norr om stationshuset Elektrisk växelförregling
Exteriör av Bexellska ryggåsstugan, "Bålastugan", då den låg vid Göingegården i Lindberg utanför Varberg. Den flyttades dit år 1879 från sin ursprungliga plats i Harplinge på Kulsegård i Särdals by. Kanske är detta fotografi en dokumentation inför flytten till Torstorp i Grimeton påföljande år, 1890.
Foto av militärer som spanar med kikare ute på fältövningar. Text i album: "Fr v. Sundin, Warberg och Petré".
Foto av militärer som är ute på fältövningar en lantlig bakgrund. Text i album: "Fr v. Tauvon, Warberg och Lagerlöf".
Göteborg Statens Järnvägar Borås Driftsdistrikt Driftexpedition. Mannen i ljus kavaj heter J Warberg, och till höger sitter assistent O Brynhildsén
Porträtt av Carl Gustaf Adolf Warberg, kapten vid Södermanlands regemente I 10. Se även bild AMA.0009289 och AM.0021812.
Porträtt av Carl Gustaf Adolf Warberg, löjtnant vid Södermanlands regemente I 10. Se även bild AMA.0009212 och AMA.0021812.
Porträtt av Carl Gustaf Adolf Warberg, löjtnant vid Södermanlands regemente I 10. Se även bild AMA.0009212 och AMA.0009289.
Brobyte på Warberg Borås Herrljunga Järnväg vid Sparsör natten den 24/7 - 25/7 år 1930. Tillverkad av Borås Mekaniska Verkstad.
En del av Varbergs fästning, en blåsig sommarkväll.
Vy över Varbergs fästning, med kallbadhuset skymtande till vänster.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.