Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. Bil MG 1100.
Från 299 kr
Stationen byggd 1889. Hållplats anlagd 1889. Envånings stationshus i trä med gavel mot banan små tillbyggnader ha företagits 1915 och 1933. Stationshuset är sålt och vid 2010 användes stations huset av en scoutkår.
Vy vid Nitta .Station uppförd 1917enligt Arkitekt Rudolf Lagne,Göteborg ritningar. Envånings i trä, byggt i vinkel. Stationshuset såldes 1974 och ersattes med en öppen väntkur. Hållplatsen öppen till banan lades ned 1985-06-02 Hållplats anlagd 1917
Namnet var före 1921-05-01 ÖSTERBY. Stationen öppnad 1878-01-02, nedlagd 1970-08-01. Anlades som anhalt 1878, och blev station 1918. Sistnämnda år förlängdes bangården, som dessutom fick två nya spår. Stationshus i två våningar i trä .Nytt stationshus 1917
Lysekils Järnväg, LYJ, Hållplats anlagd 1913. Stationshus i en och en halv våning i trä. Bangården utökades med ett spår, till tre, 1948. Skylten L1 står det lastområde på. Statligt 1939-07-01. Elektrifiering 1950-06-10. Fjärrblockering 1957.
Håll- och lastplats öppnad med banan 1917. En- och en halv vånings stationshus i trä. Väntkur uppsattes vid avbemanningen. Godstrafiken upphörde under 1960-talet, medan persontrafiken var kvar till banans nedläggning 1985
Vy vid Torpåkra station. Hette tidigare ÖNA. Hållplats anlagd 1906. Vaktstuga bestående av en banvaktsstuga, ev. från Säryd, uppfördes av arkitekt L Kernuant. Den tillbyggdes 1926. Stugan finns 1988 kvar.Hållplats anlagd 1904. Envånings byggnad i trä. Mekanisk växelförregling
Håll- och lastplats öppnad 1917. En- och enhalvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel. Avbemannades 1969. Vagnslasttrafiken nedlagd 1973. Stationshuset auktionerades bort 1971 och ersattes av en öppen väntkur. Hållplatsen lades ned när trafiken upphörde 1 juni 1985
Vy vid Nitta .Station uppförd 1917enligt Arkitekt Rudolf Lagne,Göteborg ritningar. Envånings i trä, byggt i vinkel. Stationshuset såldes 1974 och ersattes med en öppen väntkur. Hållplatsen öppen tills banan lades ned 1985-06-02 Hållplats anlagd 1917
Station öppnad 1878,-01-02 lastplats från 1974-06-17. 1989-09-04 öppnades färjetrafik fr Hargshamn t Nystad, Finnland . Nuvarande stationshus uppfördes 1909 med två våningar i trä. Bangården utbyggdes 1915 och 1935 .Det tidigare stationshuset ändrades till boställshus för personal .
Stationen öppnad för trafik 1 augusti 1862.. Envånings stationshus i trä byggt 1863-64.Revs när det nya byggdes på 1950-talet. Gångtunnel under spåren sedan 1950-talet. Nytt stationhus i tegel byggt av SJ ca 1960
Hette tidigare ÖNA. Hållplats anlagd 1906. Vaktstuga bestående av en banvaktsstuga, ev. från Säryd, uppfördes. Den tillbyggdes 1926. Stugan finns 1988 kvar. Hållplats anlagd 1904. Envånings byggnad i trä
Nytt stationshus byggt av BUJ, färdigt 1919. En- och en halv vånings stationshus i trä, byggt i vinkel (BUJ). Stationen anlades 1917. Nya expeditionslokaler tillbyggdes 1948. BAJ , Borås - Alvesta Järnväg
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960.
Station anlagd 1902. Putsat stationshus i två våningar. Expeditionslokalerna ombyggdes och moderniserades 1946. Mekanisk växelförrgling .Den ursprungliga stationsbyggnaden var i två våningar i trä. Namnbyte från MARGRETETORP enligt kungligt brev 1894-05-11.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.