Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1950. Motiv av Ånglok och Diesel-lok. "-Heder åt amerikanska järnvägsingenjörerna- (center) John Luther "Casey" Jones: 1864-1900. Illinois Central banans hjältelokförare, dödad 1900 i tågmanöver emellan Chicago och New Orleans. Alla blev räddade utom Jones. Hjälten i skillingavisan: "Casey Jones"."
Från 299 kr
Vykort, "Varberg. Strandparti." Tåg draget av ånglok på Mellersta Hallands järnväg längs havet, strax norr om Apelviken. I bakgrunden ses fästningen till vänster i bild, stenbrotten, Platsarna och staden till höger. Vykortet är avsänt den 13 juli 1915, men fotot kan vara något äldre.
Filminspelning med SJ Driftvärn. SJ Driftvärn bildades 1946 och hade till uppgift att skydda viktiga anläggningar vid beredskap och krig. Driftvärnen lades ner 2005. SJ E10 1743. E10-loken var bland de sist levererade ångloken till SJ. E10 är litterat på ett svenskt trecylindrigt ånglok. Loken tillverkades av ASJ i Falun under perioden 1947-1948.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 19. Loket är köpt från Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ 1936 med littera, SRJ lok 16. Det är tillverkat i Falun 1906. 1950 köptes loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G2p 3151. Det skrotades 1955 i Vislanda.
På järnvägsstationen i Mariefred ses Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ fordon: Mitt i bild Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ godsvagn 3, bredvid till höger, ånglok 1 "Lotta" och längst till höger lok 2 "Virå". Bakom godsvagnen står Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ personvagn 3.
Stationshuset i Bosjön tillhörandes Lindfors-Bosjöns järnväg, LBB. 1913 färdigställdes den smalspåriga järnvägen mellan Lindfors och Bosjön, ett projekt drivet av brukspatronen Albert Bergström. Hans idé var att bygga en lätt och billig järnväg, med låga tillverknings- och underhållskostnader. Trafiken bestod främst av gods från de närliggande sågverken och skogsbruket, men även persontrafik förekom på linjen. LBB hade två enkla ånglok, Petter och Lotta. Loket på bilden är Petter. LBB gick i konkurs i början av 1920-talet och köptes strax därefter av Uddeholmsbolaget. Banan började rivas upp redan under 1930-talet och 1949 så var hela banan borta.
Framför lok nr 7 står fr. v. Putsare Alfred Hansson, stationskarlarna Pergel och Johansson.
Kontaktkopia från 35 mm negativ. Diverse bilder från Falkenbergs Järnväg.
Vessigebro station
Lok nr 7 i Älvsered ca 1937. Framför loket står Arne Thorsson och Axel Pettersson, längst fram på bryggan eldare John Gustavsson och lokföraren Axel Axelberg. Uppgifter från boken Falkenbergs järnväg, Leif Elgh.
Provbelastning av bro nr 3 vid Normanslid. Uppgifter från boken Falkenbergs järnväg, Leif Elgh.
Vessigebro station med personal, omkring 1910. Uppgifter från boken Falkenbergs järnväg, Leif Elgh.
Bilden tagen ur album 9. Loket "Anders Hansson" var använt på en järnväg mellan Hertings ångsåg och Falkenbergs hamn fram till 1906. Användes också vid hamnbygget i Glommen 1914. 891 mm spårvidd.
Ätrafors station
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 6.
Halmstad Nässjö Järnväg, HNJ P7 51
Statens Järnvägar, SJ KA3 1551
Svenska Sockerfabriks, SSA lok 4 "Karlskoga"
Landskrona - Lund - Trelleborgs Järnväg, LLTJ lok 15
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.