Medföljande text: "Carl och Gustav Olssons varv i Bovallstrand. Den andra fiskebåten (49 fot) som byggdes vid varvet. (se även R.63:2). På bilden syns Carl Olsson. Till höger ligger verkstadsbyggnaden, observera bastrumman. Bilden tagen år 1953. Originalfoto tillhörande Gustav Olsson, Smögen".
Från 299 kr
Medföljande text: "Carl och Gustav Olssons varv i Bovallstrand. Första fiskebåten (49 fot) som byggdes vid varvet. (se även 62:2). På bilden syns Gustav Olsson (närmast i bild) och Mauritz Mattsson. Bilden tagen år 1952. Originalfoto tillhörande Gustav Olsson, Smögen".
Oskarshamns varv vid mitten av 20-talet. Plåtpress på "Verkstadsplan", nu skrotad. Kom eventuellt från Södra varvet. T.v. manhål om 300x500 mm. På hitsidan sax. På bortsidan stansverktyg för stansning av hål. Pressbord kom senare. Mannen t.h. är K.A. Wimmergren. I Bakgrunden lastångfartyget ORION vid utrustningskajen. Längst t.h. skymtar en vals. Ännu en press stod t.v.
Parti av Motala ström i centrala Norrköping. Närmst till vänster ligger Strömsholmens Restaurant. Längs södra kajen syns bebyggelse inom kvarteret Varvet. Därefter ligger Göta Hotell dagens Grand Hotell vid Oskar Fredriks bros södra brofäste. I fonden sticker Rådhustornet och Hedvigs kyrktorn upp. Vy mot sydväst.
Foto visande lastångfartyget "MARMION" av West Hartlepool på slipen Södra varvet Stockholm år 1882. [Mer troligt Finnboda Slip] På resa från Söderhamn till Lynn med plank strandade fartyget vid Svensbergen utanför Gräsö 1882-05-16. Bärgad 1882-05-18 av Neptun, Postiljonen och Hermes och inbogserades flytande på trälasten till Stockholm.
Holms skeppsvarv. varvet sett från virkesupplaget mot SO. Tv en av skutorna vid utrustningskajen, där bakom kontorsbyggnaden med ritkontoret innanför vindskuporna och skjulet med smedjan. Th härom Bornö (RN 9643) på slipen och skeppsverkstaden. Obs. traversen över virkesupplaget. Skåne, Malmöhus län, Råå.
Sjösättning vid den så ksllade "båtgården" vid Motala verkstd 1878. Sjösättningen utfördes manuellt. Arbetet utfördes med trossar från motsatta sidan av kanalen. Ett 80-tal mannar halade och ett 25-tal höll emot. Den vita Byggnaden t.v. var gamla varvet där träfartyg byggdes intill 1828. Byggnaden revs 1941.
Djursvks hamn. foto atelje(e)r Johansson. Från vänster: Jakten Amalia, befälhavare Ivar Åstedt, Galeasen Viken, befälhavare Alf Olsson, Galeasen Hilma, befälhavare Arne Kappel, Galeasen Viola, befälhavare Hilding Kappel, Galeasen Ebba, befälhavare Tor Kappel. På varvet låg Mita, befälhavare Sven Kappel. Anders A Kappel redare för Hilma, Ebba o. Viola. Vintern 1950-51.
Flygfoto över varvet i Kalmar. Till höger finns torrdockan, som används för arbeten under vattenlinjen. I framkant ligger stapelbädden där kölsträckte man nybyggen, ( nya fartyg ) byggnaderna hyser plåt, snickeri, maskin och rörverkstäder. Ut mot sundet finns en slip för reparation av mindre fartyg. Längst ut till höger ser man en del av Kvarnholmen den stora byggnaden Ångkvarnen.
Tärnan av Timmernabben. Skonertskepp, 390 br.ton. Byggt 1874 Gamla varvet, Göteborg. Först riggad som slättoppare. Såld till Norge 1894. Därifrån 1898 köpt av Fredrik Ohlsson i Timmernabben med Emil Löfgren som befälhavare till 1912, därefter K.A.Hällqvist. Såld till Halmstad 1916, därifrån till Norrtälje och 1927 till Finland. Upphuggen 1933. Teckning av J.H.Götherström. Se "Vår gamla segelflotta." Oskarshamns- Tidningen 17/8 1934.
Arona Skonertskepp, byggt 1905 å Svenssonska varvet i Oskarshamn efter ritning av Aug. Carlsson. Huvudredare Andreas Pettersson, därefter sonen Axel André. Befälhavare bl.a. Edv. Ingvarsson. Såld till Frankrike 1913 ("Val de Soire"). Sjönk 1914 i Biscaya. Teckn. av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", XX, Oskarsh.Tidn. 5.4.1935.
S/S Nyland, byggdes på södra varvet i Stockholm år 1875. I svensk skeppslista av år 1897 står F N Nätterqvist Ångbåts AB som ägare. År 1906 ägdes fartyget av E Sångberg och trafikerade leden mellan Sundsvall och Härnösand, samt vidare till Nyland. 1930 togs hon ur trafik och såldes 1932 till Danmark.
Detta grupporträtt visa fackföreningsordföranden i Karlskronavarvet 1982. De fyra personer som sitter framför en torrdocka på varvet är från vänster: Bernt Johansson, SF, Jan-Åke Andrén, SALF, Arne Lifgren, SIF, och Karl-Gustaf Levander, CF. Skyddstjänsten anser sittplatsen på dockans hammarband olämplig.
Brigg, byggd 1869 vid Brodinska varvet i Gävle. 1910 hemma i Huseby, Göteborg, 1915 i Hälsingborg, 1917 Malmö, 1919 Göteborg, 1921 d:o,1923 Pataholm, Oscar Sjöberg. Befäl havare och meddelägare kapten Pehr Ohlsson. Såld 1936 såsom museifartyg till Gävle; och var 1933 liggande i Västervik under jubileumsutställningen. Oljemålning signerad Algoth Nilsson Skillinge 1931. Original i Ålems kyrka. Kopia finnes.
Varvet runt- en bildutställning Aktersektionen till den första av de tre Näcken-ubåtarna lastades på pråm i december 1977 för transport till Kockums i Malmö. För- och aktersektionerna till ubåtarna tillverkades i Karlskrona och mittsektionerna i Malmö där sektionerna sammanfogades och fartygen byggdes färdiga.
Detta fotoalbum innehåller bilder som dokumenterar hemfärden av Sveriges andra ubåt HVALEN från La Spezia i Italien där den byggdes vid varvet Fiat-San Giorgio. Albumet är inbundet i rött skinn. Titeln "Hvalen" är inpräglat i guldfärg med en krona ovanpå. I slutet av albumet finns ett flertal tidningsartiklar och arkivalier inklistrade som personliga minnen av resan.
Västerviks varv. "Svenska skeppet INDIEN, då nybyggt, under upptackling utanför stapelbäddarna på varvet i Västervik våren 1863 eller möjligen hösten 1862. INDIEN afseglade på sin första resa den 28 mars 1863 under befäl af kapten J. G. Lagus." (Överstelöjtnant Erik Frumerie, Stockholm, 1943.) Refoto efter orgi. hos ÖL Frumerie.
Lunde varv Ångermanland, Gudmundrå sn. Lunde. STUFVAREN I, en av de båtar med vilka Ångermanelfvens Stufveri AB transporterade stuveriarbetarna ut till de olika lastageplatserna i Ådalen. 1960 ersattes båtarna av Volkswagen bussar, som nu kör ut arbetarna. STUFVAREN I har byggts om och används av varvet för transporter i samband med muddringsarbete.
Varbergs Livbåtsvarv låg vid nuvarande Östra Hamnvägen ungefär där Terminal Väst har magasinsbyggnader just nu. Bilden är från sent 1930-tal. Varvet upphörde vid krigsutbrottet 1939 - då skulle nämligen inte längre livbåtar vara av trä utan av aluminium. (Bilden ingår i samlingen som innehåller bilder från pålningen av hamnen, som skedde i samband med krigsutbrottet 1939, se bildnr H2250_1-8.)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.