Foto i svartvitt visande östra delen av nuvarande Majnabbehamnen med Carl Johans kyrka i bakgrunden. Här låg i början av seklet en såganläggning. På 30,40-talet hade Brattrederierna en anläggning för bränsle, trä, ved här
Från 299 kr
Station anlagd 1893. Hade från början tänkt kallas Byske, vilket också fick ge namn till typen av stationshus, Byske-modellen. En- och enhalvvånings trähus. Stationshuset moderniserades 1944. Järnvägen elektrifierades 1941.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71, 72 och 73. Turbinloken. De tillverkades i början av 1930-talet av Nohab. 71 och 73 finns som museislok i Göteborg dok 72 är museislok i Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle.
Dylta bruk stationshus. Stationen togs i bruk 1856 och var från början en gammal prästbostad. På bilden syns stationsföreståndare Frans Andersson som arbetade på Dylta bruk station från 1942 fram till pensionen 1948.
Östervärn station i Malmö öppnades 1892 av Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ. Tvåvånings stationshus i tegel. Trafikplatsen lades ner i början av 1990. Spåren revs. På bilden syns resandetåg med ånglok.
Stationen anlades 1860. Den gamla stationen hette Södertelge från början. Från 1885 till 1888 fick namnet Södertelge övre, sedan Saltskog tills ny station Södertälje södra byggdes 1921. Då överflyttades trafiken från Saltskog till Södertälje.
Provisoriskt stationshus i trä.Byggt 1901. Huset flyttades 1902 till Leråkra. Nytt stort stationshus i trä byggt 1902.Tillbyggt för telegrafens räkning 1928. Överlämnat till SJ som busstation 1939. Sålt till Lomma kommun i början av 1970-talet. Använt som fritidsgård.
Statens Järnvägar, SJ Kc2 332 . Leveransfoto. Fick namnet Lars. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det omnumrerades 1901 till SJ Kc5 332. Loket slopades och skrotades i början av 1920-talet.
Detaljer av kakelugnar som funnits på Kalmar slott. 1500-talets slut eller 1600-talets början. Teckningar av N.M. Mandelgren 1848. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
MKontJ lok 4. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme. Såldes 1909 till Statens Järnvägar och fick littera SJ Mkb 1032. I början av 1920-talet slopades och såldes till Petersen & Albech, Köpenhamn, Danmark.
Arbetare vid Kavlås Kalkbrott. Hela arbetsstyrkan samlad med platschefen Josef Larsson i mitten av andra raden (i mörk hatt). På höjden bakom en klockstapel, klockan ringde vid arbetets början och slut.
Kv. Påfågeln, Rantens Saft- och vattenfabrik. Nils Erikssonsgatan - Mössebergsgatan. Pripps köpte fabriken i början av 1930-talet och lade senare ner tillverkningen. Frans Andersson (Frans på Ljusås vid Torbjörntorp) ägde fabriken. Efter Saft- och Vattenfabriken kom Lastbilscentralen till kv. Påfågeln.
Personal vid Uddagårdens kalkbruk i början av 1900-talet. Personer fr.v. 1. Erik Johansson?, 2. Albin Sköld, 3. Oskar Hjerp, 4. Adrén, 5. Karl Gustav Gustavsson, 6. Oskar Lundgren?, 7. Oskar Strid, 8. Karl Sköld.
Kapitelsalen från nordväst. Den nu pågående utgrävingen tog sin början 1928 och möjliggjordes genom donationer från Dir. Stenbeck, Stockholm, och kapten Bendz, Mariestad. När utgrävningen började var det mesta av ruinen täckt av ett par meter hög jordkulle.
Sju av stadens ungherrar vid början av 1900-talet.Stående: Barberaren Lauritz Kappers, disponenten John Tengbom, bokbindaren Mårten Lindgren, specerihandl. Gustaf Andersson ("Stekis"). Sittande: Specerihandl. Karl Nyqvist, manuf.bitr. Harald Kilander, disponenten Torsten Haglund.
Storgatan 9, "Nymanska gården" trappuppgång från gårdssidan. De på Sparbankens tomt befintliga byggnaderna hade i febr. 1926 försålts till omedelbar bortflyttning och i början av mars var tomterna avröjda.
Frälsningsarmén: 5:e från vänster i övre raden: Helga Johansson sedermera fru Sahlquist, 6:e Magnhild Sandgren (Johansson som gift) foto i början av 1920-talet (före 1923) då Gustav och Helga (född 1903) gifte sig.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.