AB Gävle vagnverkstad AGV. Röravdelning.
Från 299 kr
Hjulsvarv
Montering av lok. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Verkstadpersonal i Borås. Borås - Alvesta Järnväg, BAJ.
Trumma på linjen Skebäcks hamn Örebro invid huvudverkstaden. En av Sveriges första.
AB Gävle vagnverkstad AGV. Nitning av underrede.
Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ
Montering av ram på godsvagn. Troligen vid Museijärnvägen, ÖSlJ Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Personal uppställda för fotografering, utanför lokstallarna på Eskilstuna C.
Arbetsrum för elmontering och mätningar.
Personal vid Stockholm Norra lokstation.
Segelmakare i Malmö.
Gruppfoto av Lok- och Vagnverkstadspersonalen vid Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg, LSSJ.
Verkstadsarbetare i Kalmar.
Verkstadsarbetare vid Halmstad-Nässjö Järnvägar är samlade på snickaravdelningen.
Verkstadsförman S. A. Wallin.
Tage Söderkvist jobbar på en väggkonstruktion.
Påfyllningsrör.
En så kallade "snövessla", tillverkad i Sverige mellan 1957 och 1981.
Inredningen av den så kallade "snöbussen", för Statens Järnvägar tillverkad av Svenska Karosseriverken i Katrineholm.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.