Skärgården. Passagerar - ångfartyg om 260 ind. hkr. Tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1907. Längd 32,8 meter, bredd 5,84 meter, djupgående med 280 passagerare och 12 tim kolförråd, 2,08 meter.
Från 299 kr
Fylgia. Passagerar - ångslup om 130 inv. hkr tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1908. Längd 23 meter, bredd 5,35 meter, djupgående med 200 passagerare och 3 ton kol 1,87 meter.
SJ Dm 957 vid Motala Verkstad i väntan på hjulbyte från ekerhjul till SAB-hjul med gummielement mellan lötring och hjulring.
Vid Nydqvist & Holms mekaniska verkstad då en snöslunga levererades. Fjärde man från vänster generaldirektör Gustaf Dahlbeck, Statens Järnvägar.
Morgårdshammars Mekaniska Verkstad. Fräsning av kugghjul enligt avvalsningsmetoden. Det större kugghjulet på bilden är avsett för ett gruvspel.
Lindsjö mekaniska verkstad på Borggatan 12. Mitt i bilden står reparationsformar för däck.
Arboga Mekaniska Verkstad 1895. Området sett från södra sidan av Arbogaån. I bildens nederkant står skrivet " 106. Arboga. A-B Arboga Mekaniska Verkstad. 1895." 25 september 1856 fick AB Arboga Mekaniska Verkstad rättigheter att anlägga järngjuteri och mekanisk verkstad. Verksamheten startade 1858. Meken var först i landet med att installera en elektrisk motor för drift av verktygsmaskiner vid en taktransmission (1887). Gjuteriet lades ner 1967. Den mekaniska verkstaden lades ner på 1980-talet.
J. Isaksson & Co. Kassaskåpsfabrik, Bromma Stockholm. Exteriör från Gavleverken AB. 13 oktober 1952.
LM Ericssons verkstäder vid Thulegatan 5 i Stockholm 1901.
LM Ericssons verkstäder på Thulegatan 19 år 1902.
LM Ericssons verkstäder på Thulegatan 19 år 1901.
LM Ericssons verkstäder vid Thulegatan 5 i Stockholm 1903.
Gammal svarv av svensk tillverkning i Norge.
Telegrafverkets verkstäder i Nynäskamn. Omkring 1930.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.