Statens Järnvägar, SJ Kh 774, här inne på Iggesunds Bruks brädgård i Hudiksvall, brokranen. Loket tillverkades av Atlas 1903 och hade vid leverans littera Ke, men blev någon under åren 1924-1934 ombyggt och fick då littera Kh.
Från 299 kr
FCP lok 155.Transport av ånglok. Loket tillverkat av Nohab för leverans till Argentina. På bilden syns också en djuplastningsvagn med littera SJ Sb 22977. Vagnen hade tvåaxliga boggier. Lastningsförmåga var 45 ton.
Statens Järnvägar,SJ M 610 1088, inkopplat på Fagersta Centrals bangård, som då gick under namnet Västanfors. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
1924-25 tillverkade Nydqvist & Holm AB 27 stycken ånglok för export till Argentina, här syns nio stycken av dem lastade på godsvagnar för vidare leverans. Loken fick numerades med 151-177.
Vagntillverkning vid Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Godsvagn med broms tillverkad för Sulfit AB Ljusnan, littra NN 52. I bakgrunden tillverkas ångfinkor för leverans till Statens Järnvägar, SJ Fo3. Wallvik.
Kvinna som hämtar två mjölkflaskor som återkommit efter leverans av mjölk till ortens mejeri. Hon verkar binda fast flaskorna på sin cykel och transportera hem dem med hjälp av den.
Hos Axel Gustafsson, Sjöfallet, Fredshammar. I pick upén sitter Bertil Johansson från Gösens Fisk AB. Han har just hämtat en leverans. En man och två kvinnor. En sjöbod intill vattnet. En lastbild och två små båtar.
Bertil Johansson, från Gösens Fisk AB, hämtar en leverans hos Axel Gustafsson, Sjöfallet, Fredshammar En man står på flaket på en pick up och lastar fisk. Bredvid bilen står en man och en kvinna. Några bodar ligger intill vattnet.
Dokumentation av Karlssons Klister. Aceton används för att ta bort limrester. Aceton leveras i plåtdunkar. Här är fatet tomt och pumpen bortkopplad.
Militärer undertecknar papper vid leverans av flygplan B 3 till flygvapnet, den 1 september 1938. På F 1 i Hässlö. I mitten Fredrik Adilz, bredvid honom till höger Nils Kindberg, till höger därom Olof Enderlein. Text vid foto: "1:a september 1938. 1938. Tull- och F 1-formaliteter klaras. Adilz NK OE."
Ångslupen Ägir. Byggd på Karlstads Mekaniska Verkstad 1896. Bilden togs vid pråmkanalen före leverans till beställaren Axel E Lindvall i Nättraby. Fartyget är fortfarande i trafik och är sedan i år (2013) K-märkt av Sjöhistoriska museet. I bakgrunden till vänster ligger KMV:s disponentvilla, riven 1924 vid en breddning av backen uppför Karlagatan.
Lok klara för transport. Loken tillverkades av Nohab för leverans till Ryssland. Tillverkningsnummer 1186-1685. Lokets nummer 4001-4500. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Lastning av lok 4102. Producerades av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Leverans till Rasmussons skoaffär. En kvinna och en man står framför en lastbil på Gamla Torget i Mölndal, 1970-tal. På lastbilen står namnet Tretorn. Byggnaderna i bakgrunden är till vänster Kvarnbygatan 41, tidigare brandstation och garage för polisbilar, numera Mölndals målarskola. Till höger Kvarnbygatan 43, tidigare Mölndals stadshus, sedermera musikskola. Skoaffären låg mittemot dessa byggnader. För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Statens Järnvägar, SJ Qr 282 "Merkur". Ångloket Merkur, fotot taget under byggnaden av Statsbanan mellan Krylbo och Frövi. Ångloket byggdes 1872 av det Engelska företaget Hawthorn för leverans till privatbanan Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg (HMMJ), som lok HMMJ 2. Privatbanan övertogs av SJ 1879 och 1889 erhöll loket nytt littera, SJ Qr 282 "Merkur". Loket var i aktiv tjänst till 1899 och skrotades 1915.
HSJ lok 1 "Carl IX" Hjo - Stentorps Järnväg Tillverkad 1869 , 1873 ex Kroppa jvg (banans första lok ”Carl IX”, axelföljd 0B2T, före leverans till HSJ uthyrt t ill WMJ, 1892 till Hellekis 1, 1909 till Lidköpings Sockerfabrik, slopad 1929 WMJ , Vikern - Möckelns Järnväg
Statens Järnvägar, SJ So3 3945. Resande i salongen. SJ salongsvagn användes som representationsvagn av SJ:s generaldirektörer och abonnerades av företag. Gick ett tag som konferensvagn med texten Konferens på tåg på sidan. Littererades Ao3 vid leverans men littera ändrades till So3 1956. Vagnen användes även i det så kallade Dollartåget. Vagnen finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.