Åkare Olle Andersson kallades mest Olle Smé eftersom han var bror till smederna vid Kavlaplan i Huskvarna. Här står han med sin häst Fyr som har en tävlingsskylt på vagnen. Hästen drog bl a Kroatorpet till sin nuvarande plats år 1951. Olle Andersson var den siste som körde yrkesmässigt med häst och vagn i Huskvarna.
Från 299 kr
Marknad på Stortorget i Vetlanda, 11 Juni 1902. I bakgrunden syns hotellet och till vänster om det A. Wiklunds fotoateljé.
På Barnarpsgatan i Jönköping står häst och vagn utanför "Tummakrogen". Det är Restauration och Kaffé med Utskänkning, matsal och källare. På skylten ovanför dörren står texten: Jönköpings Spritförsäljngs... 6. Utskänkning 6. Människor på bilden är Torsten Johansson (1891-1961), innehavare av Johanssons åkeri (Braheg. 6), Anders Gustav Johansson (1863-1930) var åkeriägare och kusk vid Sandvalls järnaffär samt Lovisa Johansson (f. Andersson) (1855-1925), syster till Anders.
fotografi
Häst och vagn, tvåspann, på grusväg i lummigt odlingslandskap, okänt var. I vagnen sitter fotografen själv med makan Elin, hans mor Augusta Warenberg, storebrodern Alarik med frun Agnes samt Augustas äldsta barnbarn Gustav och ett barn till. Möjligen är det tredje paret Gustafs andre bror August Ludvig och hans gemål.
Den gamla bron över Tvååkers kanal. Fotot taget vid tomtgränsen till fotografens föräldrahem; fastigheten "Vilan", Fastarpsvägen 15. Hit körde familjerna med häst och vagn med stora bykekar och sköljde sin tvätt. De stod ute i vattnet med en bock och klappträ.
Barnens Dag firas med en parad genom staden. Flera lastbilar, med utklädda människor på flaken, samt en häst med vagn deltar. Bilar är parkerade längs Österled och människor står på trottoaren och ser på. Långt i bakgrunden ses Törnberget och Krakaborg.
Sune Anderssons föräldrahem. På samma tomt fanns Tälle Gästgiveri, krog, bageri, (Kantakrogen). Det var en gång i tiden en plats där man kunde övernatta och byta hästar för de som var på resande fot med häst och vagn. Troligen var det byggt på 1500-talet. Byggnaden var K-märkt men den revs när nya vägen till Askersund byggdes. Se även bild OLM-1953-79 10 juli 1953.
Åkare Olle Andersson kallades mest Olle Smé eftersom han var bror till smederna vid Kavlaplan. Här står han med hästen Fyr som bl a fick dra Kroatorpet till sin nuvarande plats 1951. Olle Andersson var den siste som körde yrkesmässigt med häst och vagn i Huskvarna.
Herr Olle Andersson var åkare med kallades mest Olle Smé, eftersom har var bror till smederna vid Kavlaplan i Huskvarna. Här står han med hästen Fyr, som bl a fick dra Kroatorpet till sin nuvarande plats på Grännavägen i Huskvarna år 1951. Han var den siste som körde yrkesmässigt med häst och vagn i Huskvarna.
Vy över Kungsgatan mot norr, tagen ovanifrån. På reklamskylten närmast till vänster står det "Järnhandel Carl Nilsson & Son" och nästa skylt förkunnar att där ligger Lotten Svenssons Kafé & Konditori. Till höger ses trädgården till Sparbankshuset och mitt på kullerstensgatan står en dam och talar med ett par sittande i vagn efter en vit häst. Därnäst ligger stadshuset/stadshotellet och till höger syns Varbergs kyrka vid Stora Torget. (Glasplåten är trasig, därav det svarta diagonala strecket)
Sunne Anderssons föräldrahem. Tälle krog (Kantakrogen) var en gång i tiden en plats där man kunde övernatta och byta hästar för de som var på resande fot med häst och vagn. Troligen var den byggd på 1500-talet. Byggnaden var K-märkt men den revs när nya vägen till Askersund byggdes. Resterna i våningen finns i dag hos Hallsbergs hembygdförening. 10 juli 1953. Se även bild OLM-1953-78
Fordonet "Star", förmodligen Sveriges första postbil, trafikerade sträckan Trosa-Järna innan stambanan var utbyggd över Vagnhärad. Det var dock si och så med tillförlitligheten beträffande turlistan och trots att herr automibilägaren (Karl Sjöberg) annonserade i stadens tidning att bilen kunde ta 2 passagerare, för det facila priset av kr 1:25 tur och retur, föredrog i regel Trosaborna häst och vagn. Bilen inköptes år 1905 och såldes år 1907. Fotot taget utanför postkontoret i Trosa år 1905. Vid ratten chauffören Nilsson från Järna, och till höger postmästaren i Trosa A. Blixt.
A.A. Pettersson förde posten med häst och kärra på linjen Örebro-Lillkyrka-Arboga från 1887 till 1911. Kärran är en gigg, en lätt tvåhjulig öppen vagn som utvecklades omkring 1850 från schäsen. Giggen var fram till bilens genombrott ett av de vanligaste hästfordonen. Efterhand förbättrades konstruktionen med bland annat bättre fjädring. Korgen har i regel plats för två personer. Föra tt ge giggen en mjukare gång kunde balansen regleras med de flyttbara sätena. I Sverige gjordes ett flertal giggmodeller, bland annat "Arvika kärran" och "Åstorpsgiggen".
Två små barn står i vattenbrynet och håller varandra i hand. De var två av Kustsanatoriet Apelvikens första skrofulösa patienter år 1902. För lungtuberkulossjuka byggdes sanatorier runtom i landet, men i Varberg intresserade sig läkaren Johan Severin Almer för barn och unga med körteltuberkulos. Sommaren 1902 ägnade han åtta veckor åt att för egna medel vårda sex skrofulösa barn. Vården gavs i en bondgård i Apelviken som han hyrt för ändamålet. Maten lagades i Almers hem, Brunstedtska huset inne i Varberg, och fraktades ned till bondgården varje dag med häst och vagn. Stärkande diet ingick nämligen i behandlingen liksom sol- och salta bad, vila och motion. Jodhaltiga medikamenter, t ex fiskolja, användes också som botemedel. Apotekare Wåhlén i Varberg försåg Almers patienter med medicin gratis.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.