Arbete med att svetsa ihop rälsskenor för smidigare gång med Elektro-Thermit metoden pågår. Gunnar Andersson förvärmer rälsändarna till cirka 950 grader.
Från 299 kr
En pråm på Kalmar varv.
En personvagn till andra klass tåg. Bilden tagen vid KVAB..
Centralstationen på 1930-talet.
Lastfartyget Euler vid kaj i Varbergs hamn. Några hamnarbetare står mellan båten och godsvagnen.
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Norra stationshuset som tillhörde Varberg-Ätrans järnväg. Linjen invigdes 1911 och hade då egen vändskiva och en enkel lokverkstad. Från 1914 blev stationen överflödig för banan sträcktes då ut fram till Varbergs station. Bilden tagen mot söder med hamnen och fästningen i bakgrunden.
Byggnad tillhörande Svensk-Engelska Petroleum AB i Yttre hamn. Bilden från 1928.
Centralstationen på 1920-talet.
Anställda vid Karlstads Central.
Sillskuta från Lysekil i Inre hamn 1928
Tågolycka på linjen Gävle-Skutskär. Den 26 november 1949
Ankarsrums järnvägsstation.
Arbetslag samlade på banvallen
Vy från Ölandshamnen i Kalmar med Kalmarsund V och Kalmarsund II vid kaj.
Förvaring av timmer till sågverket. Spikbryggan i förgrunden.
Vagnar tillhörande Kalmar-Berga Järnväg vid Kalmar västra 1926.
Ånglok KTS nr 12 i Kalmar cirka 1910.
KTS J lok nr 12 foto efter ombyggnad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.