Råskogsstugan c.detalj av stugan e. gaveln av stugan g. stugans eksyll. h. besökare vid stugan Brålanda
Från 299 kr
Tån med gravhög Brålanda
Herrljunga, Sten.
Brålanda, Gammal stuga i Österbyns Stom
Brålanda, Älvkvarnen i Dyrehög
Brålanda. Vetefält I skogsdungen till höger fornlämningar
Porträtt Anna Kraus Pettersson
Porträtt
Vänersborg. Bröllop
Brålanda, Forngravar, Stenhägga, vid Söbyn
Brålanda ålderdomshem.
Porträtt, man
Brålanda, Offersten. Tillvaratagen vid Thånskulle, Nu i Råskogsstugan.
Brålanda, Tån med gravhög
Vetefält i Söbyn. Kallas stenhägga. Fornlämningarna i bakgrunden hägga. Brålanda
Gammal stuga, Österbyns Stom. Brålanda
Foto taget i Johnssons ateljéer ca 1948. På bilden sitter Hilda Olsson, född på Upplands gård i Maglarp, omgiven av sina barnbarn. Hon gifte sig sedan med lantbrukaren Olof Persson. Uppgifter lämnade 2014 av Bengt Andersson som sitter längst till höger i kavaj och slips. Bengt Andersson arbetade vid Tullverket och var chef på Posttullen som ansvarade för kontrollen av från utlandet inkommande postpaket vid Posten Trelleborg Utrikes. Han var även moderat politiker under några år.
Invalidutväxlingen under första världskriget år1915-1917. Soldater i järnvägsvagnar. Krigsfångeutväxlingen initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg.
Störtat bombplan, 1938.05.18 B3A 154 (1-24) F1 I Köge Bugt, 22 S Trelleborg, Haveriet har inträffat under hemflygning från Dessau av ett från Junkers Flugzeug- & Motorenwerke AG inköpt bfpl. Kl. 13,44 har fpl passerat Zingst på en flyghöjd av 120m. Därefter synes flygningen ha skett i moln. Fpl har ur moln störtat lodrätt ned i vattnet framför en fiskebåt. Vid nedslaget har fpl totalt söndrats och besättningen- ff, fs och fsig omedelbart omkommit. Vid draggningar har ett flertal delar av fpl kunnat bärgas, dock ej den vänstra motorinstallationen, med undantag av NACA-kåpan. Orsaken till haveriet har på grundval av återfunna delar icke kunnat bestämmas. Ledamoten av haverikommissionen fdir Henry Kjellson har dock ansett, att primärorsaken till haveriet var att söka i den icke återfunna vänstra motorinstallationen, vilken till följd av obalans i propellern kan ha brutits loss och genom kringflygande delar skadat vingar som ff. *) K G Lillier ff: kn/FFSU, N O Björsell fs: kn/FFSU, G Vernhult fsig: fu, Anm. Ff har genomgått GFU år 1920 samt har innehaft aviatördiplom nummer 205, Fs har genomgått GFU år 1924 samt har innehaft aviatördiplom nummer 276. *) = I fdir 1 (öv tjkl) Henry Kjellsons efterlämnade papper framgår, att haveriorsaken varit, att ff fått huvudet avhugget av ett brustet propellerblad. För att rekonstruera förloppet sökte och erhöll Henry Kjellson tillstånd att göra experiment på lik i Karolinska Sjukhusets obduktionslokal för att bestämma, huru stor kraft som erfodras för att slå huvudet av en männisaka. negativ 14495 Johnsson.
Kjell Nilssons kusiner i "KAMMAREN" på Valdemar Fehrm 60-årsdag 1954, Bryggaregatan 54. Stående från vänster: ALVE Valdemar 1920-2002, FOLKE Reinhold 1921-2009, Ebbe INGEMAR 1938-, HELGE Ruben 1928-2007, ERIK Ferdinand 1922-2016, TORE Emanuel 1929-2000, sittande från vänster: RUTH Ingeborg 1936-, VALDE Harald 1919-1997, ALMA(Nilsson) 1899-1985, Alve VALDEMAR 1894-1974, EDEL Hennie 1933-2006. Kjells far Albert Nilsson 1904-1989 var bror till Alma. De var födda i Skegrie. 31234.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.