BHJ lok 6. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades 1908 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L6 1580. Skrotad 1956 i Vislanda.
Från 299 kr
NOJ lok 28. Ånglok med tåg. Loket tillverkat 1916 av Motala Verkstad med axelföljden 1C-2.Tillverkningsnummer577. Högsta hastigheten var 80 km i timme. Såldes 1946 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ L29 1782. Skrotades 1963.
Ångvält bogserar ånglok i Karlstad 1934. Frykstad - Klara Älvs Järnväg, FCJ lok "Fryckstad". Loket besökte Karlstad med anledning av att staden firade sitt 350-årsjubileum. En utställning arrangerades på cirkusplatsen vid Våxnäsgatan cirka 300 meter från där bilden togs.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Rumänien, 1939. Motiv av Ånglokomotiv av år 1869. Ånglok av år 1939 Passagerarvagn av år 1939 i Rumänien. "70-årsminne av de rumäniska järnvägarna. 1869-1939"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1962. Motiv av Stiliserad ånglok av 1837: "Österrrikes första lokomotiv brevid "Austria", modern ellokomotiv av 1962." "- Österrrikes järnvägars 125-årsjubileum: 1837-1962-"
Östra Södermanlands museijärnväg. Närmast i bild; ånglok Nättraby-Alnaryd-Elmeboda Järnväg, NAEJ 4 "K M Nelson" med godsvagn Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ G 3. Till vänster i bild syns Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ 5 "Hamra" med personvagnar. Klotväxel.
Östra Södermanlands museijärnväg. Från vänster; ånglok Nättraby-Alnaryd-Elmeboda Järnväg, NAEJ 4 "K M Nelson" och Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ 5 "Hamra" med personvagnar. I bakgrunden syns Mariefreds kyrka.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
Tågolycka på linjen Gällivare - Kiruna på banbyggnaden. Skadat ånglok är troligen SJ P 277. Det tillverkades av Nohab 1880 under littera Pb 277. Sedan 1886 märktes det om till SJ P 277. Loket hette "Mården" och skrotades 1932.
Godståg med ånglok i närheten av Norrköping. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Rälsläggning framkommer till Kiruna 1899. På bilden ser vi ånglok SJ Qå 446, före detta Sverige & Norge Järnväg S&NJ lok 16, godsvagn 5769. På bilden ser vi bland annar avdelningsingenjör E.Holmgren, Doktor ? med fru, arbetschef C G Höjer.
FCP lok 155.Transport av ånglok. Loket tillverkat av Nohab för leverans till Argentina. På bilden syns också en djuplastningsvagn med littera SJ Sb 22977. Vagnen hade tvåaxliga boggier. Lastningsförmåga var 45 ton.
Stationen anlades 1873-74 av LSSJ. Det ursprungliga stationshuset ersattes 1899, i samband med VGJ anslutning, med en ny byggnad, två våningar och putsad. Denna byggnad utökades 1919, samt undergick 1942 omändring och modernisering. LSSJ ,Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg Ånglok 28?
Ankarsrum station. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Gp 3118. Loket är före detta Västergötland - Göteborgs Järnvägar, VGJ lok 21, tillverkat av motala Verkstad 1916 för spårvidd 891. Det skrotades 1965. Godsvagnar med överföringsvagnar.
Godståg med ånglok vid Sonstorp. Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946. 1950 såldes det till Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ N4p 3161. Loket skrotatat 1964 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N4p 3159. Det skrotades 1964.
Västergötland-Göteborgs Järnväg, VGJ ånglok 22, VGJ B0 1000 och VGJ styrelse. Fr v Ingenjör Herman Nydqvist, Fru Emma Nydqvist, Fru Nyström, Överlöjtnant John Nyström, Direktör Ljungman (Nohab). Vid vagnen C H Andersén (Nohab), Kusin Nydqvist.
Statens Järnvägar, SJ K4 1901 på vändskivan. Från vänster SJ S 1258, SJ K4 912, SJ B 1106, SJ Na 1443, SJ E 1459. Vy på ånglok utanför lokstall och på vändskiva.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.