Stock car. Arne Welander, Falköping, vid sin Ford V8 85 hkr, 1935 års modell. Fotot från depån, Falköpings motorbana, 19 juni 1955. Förarsätet var en sits från en slåttermaskin.
Från 299 kr
Startfältet väl samlat i norra kurvan under premiärtävlingen 24/4 1955. Talrik publik. Här leder bil 4, Lars Bjurde Göteborg i en Dogde 1935. Bil 34 Enok Stennert Stenstorp, Ford V8 1937.
ICA-butik vid Storgatan. Krons livsmedel. Hyreshus t.h. Bilen som står utanför butiken är en MG 1100. Bilen i mitten är en Ford Taunus och bilen längst bort är en Opel Rekord P2.
Här ses Carl Nordgren i en nyförvärvad bil, kanske en Ford. Han sitter själv i framsätet med svägerskan Naemi Lindmark och svägerskan Elna Brundin med skidorna. Själv var han gift med en syster till dessa två, som hette Gertrud.
Ny Mercedes, Görtz intervjuer 21 januari 1966 På bilden syns bl.a. Storbritanniens och Tysklands flaggor, samt namnet "Ford" på en skylt i bakgrunden. Man håller tal inför publik. Bilförsäljning.
Leif Alenäs T-Ford i Kållered, år 1983. "I T-Forden modell A 1930 har Camilla Alenäs och Maria Dahl tagit plats i svärmorsluckan." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Fyra personer åker i en bil. Två personer sitter fram och två bak. Bilen, modell T-Ford, är mörkgrå och saknar tak. Däcken är ljusgrå. Man ser ekipaget från sidan. Harry Bergmans "gubbar" (träfigurer).
Göteborgs Handels- och Sjöfartstidnings reportagedressin, på premiärturen Göteborg - Halmstad, den 22 septembet 1922. Dressinen är en ombyggd T-Ford, där hjulen helt enkelt har bytts ut mot hjul med flänsar.
Väggmålning med bilder från Bodens järnvägshistoria. Text på bilden - Dressin från 1938. Personbil ombyggd för rälsdrift. Ford V 8 motor och förarens plats är i baksätet medan tre passagerare kan sitta i framsätet. Dressinens littera Statens Järnvägar, SJ 122.
Askers åldersdomshems invigning. Tvåvånings träbyggnad, t-format med frontespis. Sju öppna automobiler vid byggnaden. Bilen längst till höger är en T-Ford av 1923 års modell med reg.nr. T2023. Den registrerades den 27:e april 1923 och ägdes av kyrkoherde D. T. Nilsson, Asker. Bilen längst till vänster är också en T-Ford, men några år äldre. Den har reg.nr. D748 och ägdes av John Oskar Andersson, Hvilsta, Julita.
Åsmundshyttan. När ladugården skulle få nytt tak så blev det Joel Hansson som utförde arbetet. Här körs formarna till cementpannorna bort på en lastbil ombyggd T-Ford. Det nya taket syns till vänster ovanför bilen. Bilden finns med i Torsåkers Fotohistoriska Sällskap. Bild 5:1.
Tre barn fotograferade utomhus. I bakgrunden skymtar en bil, (Nils Andersson, "Gästis", hade en T-Ford tillsammans med en god vän, se Tvååkersboken sidan 152). Foto från 1938-1939. Fr v Marianne Wallenius, sondotter t J D och Albertina Wallenius, Kerstin Karlsson, "Spigarns" och Rolf Mattsson. 1928 ca
Brandkårens vagnhall på Engelbrektsgatan 5. Inne i vagnhallen till vänster syns en ångspruta. Ute på planen från vänster står en skumspruta, en brandbil T-Ford från 1918-1919, en brandbil Tidaholm från omkring 1928, en motorspruta, en personbil Lincoln utrustad som en utryckningsbil.
Johannes Zanders T-Ford på ängen vid Kappemåla Göl. På bilden Johannes Zanders barn: 1 Greta Alexandersson 2 Alva "." 3 Erik "." 4 Birger "." 5 Artur "." 6 Bertil "." 7 Gärda "." 8Hugo "." Johannes var sån till skräddaremästare Zander och hade 11 syskon. Bilden publicerad i Gunnar Reinius bok: Bilder från barndomen, Prisma förlag 1986. Enl. löfte / C.O.
Fyra personer åker i en bil. Två personer sitter fram och två bak. Bilen, modell T-Ford, är mörkgrå och saknar tak. Däcken är ljusgrå. Man ser ekipaget snett från sidan. Hör ihop med bild nr 1994_0959. Harry Bergmans "gubbar" (träfigurer).
Statens Järnvägar, SJ Pressrälsbuss på OKB (Ostkustbanan) År 1932 köpte OKB en paketressin, detta var en bildressin med godsutrymme. Ändamålet för denna bildressin var att köra tidningar från Gävle till Söderhamn. Denna paketdressin var beställd i maj 1932 för 7417kr och utrustad med en Ford 1931 fyrcylindrig motor på 40 hästkrafter. Denna dressin levererades 1932 och märktes som OKB 2 i Ostkustbanans dressinserie.
Älgarås första bil utanför Sörgården. I bilen: Bertil Jansson, Birger Larsson, Kyrkängen, Halvar Jonsson och Elmer Jansson, Korsvägen. Brennabor (äldre ben. på Brandenburg/MA). 1925 hade B. en 4-cylindrig motor på 24 hk, 4-växlad låda, elektrisk start och generator för belysning, handbroms, som verkade på bakhjulen och fotbroms, som påverkade kardanaxeln. Priset var då, när en T-Ford kostade från 1825 kr, 7200 för en 4-sitsig "phaeton" (karossmodell, öppen med tygsufflett och 2 rader sitsar). Reprofotograf: Gunnar Berggren.
Rubrik till negativbilderna: Saluhallen, Hedersmedlem Åkermans bussar, 18 oktober 1967. Bilden är troligen tagen på 1920-talet. Denna T-Ford buss registrerades den 7:e maj 1923 och ägdes av chaufför Oskar Åkerstrand, Oppboga, Fellingsbro. Bussen var registrerad för 14 personer och hade 20 hästkrafter stark motor. Detta var förmodligen firma Åkerstrands första buss, som trafikerade linjen Vedevåg-Örebro, och bussens kaross sägs vara byggd hos smeden i Älvesta utanför Kumla. Oskar Åkerstrand grundade 1923 firman Oscar Åkerstrands Omnibusstrafik, som sedan fanns kvar ända in på 70-talet, då den köptes upp av Länsbussar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.