Bärgning av S/S Per Brahe utanför Hästholmen i Vättern. Det var försäljning vid marknadsstånd i samband med bärgningen. Många människor var intresserade.
Från 299 kr
"Uppsalabanan byggs". Längst bort troligen det lokomotiv som syns urspårat/stjälpt på andra bilder, här efter avslutad bärgning. Salnecke, Örsundsbro, Uppland, vy från väster, sannolikt 11 april 1911.
Gåva av Kenneth Larsson, son till Gösta Larsson. Fotografier från Gösta Larssons tjänstgöring i flottan. Fotgrafier från 1937 - 1954. Marstrandsfjärden, bärgning av ubåten Ulven
Bärgning av personvagn med ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" och närmast SJ A2 "Ånge". efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Bärgning av personvagn Statens Järnvägar, SJ BCo7b 3962 med ångkran SJ A2 "Ånge" efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Bärgning av personvagn med ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" och SJ A2 "Ånge"efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Bärgning av personvagn med antingen ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" eller SJ A2 "Ånge" efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Godsvagnar med malm som står på varandra och på högkant efter olycka i Nattavaara september 1953. Bärgning av vagnar har påbörjats.
Statens Järnvägar, SJ Ub 692. Övning i att bärga fordon vid urspårning i Ulriksdal (Ursvik). Bärgning av lok med SJ hjälpkran från Ånge och Nässjö
Bärgning av S/S Per Brahe utanför Hästholmen i Vättern. Många människor var intresserade och samlades i hamnen och vid marknadsstånden.
Färgerimaskiner. Apparat för färgning av löst material. Tillverkad av Borås Mekaniska Verkstad.
J. A. Forss Hattfabrik. Färgeriet - färgning av stumpen i en 40-gradig blandning av vatten och ättika.
kont, barnklädsel, vandring, mansklädsel, transport, bärdon, mansdräkt, fotvandring
Bostadshus nära Råö i Onsala. Huset har två ingångar till var sin bostad med trappor; den vänstra av sten, den högra med plansteg av trä. Vid var trappa står ett träd. Fasaden på vänstra och mindre delen av huset ser ut att vara rödmålad, medan fasaden på den högra antingen är omålad eller har nött färgning. (Se även bild G8883)
Ångarna ”St Erik” och ”Royalist” som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
Transport av transformator 50 kW på Göteborgs hamn, 17/6-1955. Arbetspråmen är CHAPMAN som ägdes av Göteborgs hamn. Några män är med på bilden. Bogserbåten i bakgrunden är Röda Bolagets isbrytande bogser- och bärgnings(ång)båt HERBERT byggd på Eriksberg 1944. Den sjösatta tankern är M/T FERNCOURT och sjösättningen skedde16/6 enligt upggifter från Eriksbergs varvs arkiv och det sjösatta skrovet är under bogsering till en av utrustnings/reparations pirerna som ägdes av Eriksbergsvarvet. M/T Ferncourt var en 17 3/4 knops 9000 tonnare med en tonnagedödvikt (twd) på 24 400. Beställare var Olsoredeiet Fearnley & Eger och levernasen skedde 7/9-1955. Den var den första av fyra fartyg som leverades i följd till samma rederi. Bilden är tagen från Majnabbehamnen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.