Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för kör-ning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Från 299 kr
Skvadronkorridorens bortre del. Dörren längst till höger leder in till skvadronsexpeditionen och dörren längst till vänster leder in till tvättrummet. De två dörrarna på borttre väggen leder in till skvadronsadjuntanten och äldste sergeantens bostäder. (2 resp. 1 rum och kök). På skölden står "underlåtenhet att handla ligger en befälhavare mera till last än misstag i fråga om val av medel".
'Gatuvy med hus, byggnader längs gata med planterad trädrad. Längs gatan häst och vagnar, droskor och häst som drar kärra med stor tunna som last. Ytterligare människor och vagnar länge ned på gatan. Husfasad. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5284:1-19. Se även fotonr. 5269-5292 med bilder från Stuxbergs resa till Kaukasien.'
'Bildtext: ''Första maj.'' 1:a maj :: Gatuvy med hus och byggnader, gata med promenerande människor samt en vagn dragen av en häst, med last. På ev. torg, framför kyrka en stor folksamling. Längs gatan skyltar med text ''Manufaktur'' och ''Raksalong''. Affärer. Kläder. Ev. folkdräkt. Telefonkiosk. Gatlykta. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5257:1-18, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
Foto från bärgningen av last-&passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Foto från bärgningen av last-& passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Gävle Galvan, 31 augusti 1967. Lastbil med galvaniserad last Gavleverken AB GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Från 1924 namnet AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström , som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
En grupp personer i beredskap vid ett fordon med last på taket, parkerad invid ett hus. Längst till höger står Erik "Kloar-Erik" Andersson intill en kvinna iklädd en pälsbrämad huva (en likadant klädd kvinna skymtar till vänster) och ett par andra beredskapsmän som sitter på biltröskeln.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för körning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Boggi SJ 5800. SJ Säkerhetstjänst. Boggi kallas den anordning som sitter under en vagn eller fordon med vanligen fyra hjul i syfte att sprida fordonets last på fler axlar och därmed minska axeltrycket, öka lastförmågan och förbättra kurvtagningen. Vagnens högsta hastigheten är 120 km i timmen.
Översvämning på Norra Ågatan. Vattnet når över åkanten, förbi träden och nästan fram till vägen. På vägen står en stor lastbil. Den har SAAB-bilar, i två våningar, som last. En man, i overall, står utanför lastbilen och ser ut över Arbogaån. Arbogaån har svämmat över.
Barnens Dag firas med bilparad. Främst ses en last med "Forntida turister", en båt med vikingar försedda med hjälmar och sköldar. De passerar butiken med glas och ramar på Kapellgatan. De är på väg mot korsningen Kapellgatan - Trädgårdsgatan. Många människor kantar vägen. Fler lastbilar är på väg. 1950-talet
Gävle - Dala Järnväg, GDJ ångvagn 1, förardelen >GDJ:s ångmotorvagn var en "standardvagn" av fabrikat Sentinel utrustad med deras ångmotor, dvs en snabbgående flercylindrig maskin som inte driver direkt utan via en växellåda./kf Jo en 2 cyl fö samma som typ som i Last bilarna. Senare Sentinell Ångvagnar än GDJs var mycket modernare, ej Kedja som del i kraftöverföringen, automatisk stoker & vattenmatning till pannan, boggier, m.m.
En gaffeltruck med last av paketpåsar på vanlig standardpall - fixerad på pallen med sadelgjordsband - är på väg in i en godsvagn där pallarna lastas på varandra. Nyheten har prövats mellan Stockholm Ban och Ånge. Genom gaffeltrucken slipper man det tunga och ryggpåfrestande arbetet att lyfta säckarna ovan axelhöjd. Utrymmesförlusten blir inte stor och för de lösgående paketen blir behandlingen skonsam - med eller utan fixeringsband. För paketsäckar måste användas stöd som tillåter stapling, har försöken visat. Ragnar Ottosson, en av SJ:s instruktionsförare, demonstrerar.
Kapten Carl Sandvis Wallin sittande på bryggan, foto av sonen Knut Wallin, enligt sonsonen Gunnar Wallin. Båten som hette "Pelle" och gick i många år som last och passagerarbåt på Ångermanälven. Han var skeppare på "Pelle" tills han var långt över 70 år.; Tror att båten sista åren gick som "kättingbåt" på älven. Det innebar att den lastades full med kätting och sen drogs av bogserbåt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.