Från folkomröstningen i Saar, januari 1935. En svensk trupp deltog i övervakningen och ett svenskt fältpostkontor inrättades i Saar. Den svenska truppen på väg till (inspektion?) Svea Livgarde, Linnégatan, Stockholm. Här på Linnégatan. I fonden Narvavägen.
Från 299 kr
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, vid en inspektion av sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. SJ vagn nummer 2121.
Tjänstgöringsnämnden på plattformen vid Vansbro station under resa 3/5 1945 över förutvarande Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar, SWB. Stående framför Inspektions/salongsvagn SJ Ao3 1246. Fr.v.; Stins K. Lundahl, Förste trafikinspektör E.G. Mihnoss, Lokförare A.J. Malm, Förbundsordförande S. Christiansson, Byråchef Kurt Bergström (ordf), Trafikinspektör R. Hallgren (sekr), Distriktschef A. Valentin, Överinspektör för maskintjänsten W. Påhlsson, Trafikbiträde E. Lund och Verkställande direktör Distriktschef R. Markland.
Konteramiral Samuelson på inspektion av fartyget H.M.S. Montclare i sällskap av fartygets chef Captain Hutchinson. Båda är klädda i uniform med medaljer på bröstet samt i mössa. I händerna håller de i varsin käpp. Från Engelska besöket i Karlskrona den 9-14 september 1951.
F6 Karlsborg 1968. CE1 och CFS, general Odqvist mottages av CF6 överste Hansson. I bakgrunden teknikerna Melin och Johansson. (Inspektion av navigations-utbildning vid flottiljen). Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1953. Militärområdesbefälhavaren generalmajor Colliander besöker F6 i samband med ÖB:s inspektion. Från vänster: Kapten Paulsen, Chefen F6 överste Söderlind, generalmajor Colliander, överste Bjuggren. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 5/11 1968. Chefen flygvapnet general Norén anländer för inspektion av flottiljen. Emottages av chefen F6, överste Hansson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig väg, 30 á 40 kg post. Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den 1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng, 23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär, vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran, att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk kraftkarl. Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.