Arona Skonertskepp, byggt 1905 å Svenssonska varvet i Oskarshamn efter ritning av Aug. Carlsson. Huvudredare Andreas Pettersson, därefter sonen Axel André. Befälhavare bl.a. Edv. Ingvarsson. Såld till Frankrike 1913 ("Val de Soire"). Sjönk 1914 i Biscaya. Teckn. av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", XX, Oskarsh.Tidn. 5.4.1935.
Från 299 kr
S/S Nyland, byggdes på södra varvet i Stockholm år 1875. I svensk skeppslista av år 1897 står F N Nätterqvist Ångbåts AB som ägare. År 1906 ägdes fartyget av E Sångberg och trafikerade leden mellan Sundsvall och Härnösand, samt vidare till Nyland. 1930 togs hon ur trafik och såldes 1932 till Danmark.
Detta grupporträtt visa fackföreningsordföranden i Karlskronavarvet 1982. De fyra personer som sitter framför en torrdocka på varvet är från vänster: Bernt Johansson, SF, Jan-Åke Andrén, SALF, Arne Lifgren, SIF, och Karl-Gustaf Levander, CF. Skyddstjänsten anser sittplatsen på dockans hammarband olämplig.
Brigg, byggd 1869 vid Brodinska varvet i Gävle. 1910 hemma i Huseby, Göteborg, 1915 i Hälsingborg, 1917 Malmö, 1919 Göteborg, 1921 d:o,1923 Pataholm, Oscar Sjöberg. Befäl havare och meddelägare kapten Pehr Ohlsson. Såld 1936 såsom museifartyg till Gävle; och var 1933 liggande i Västervik under jubileumsutställningen. Oljemålning signerad Algoth Nilsson Skillinge 1931. Original i Ålems kyrka. Kopia finnes.
Varvet runt- en bildutställning Aktersektionen till den första av de tre Näcken-ubåtarna lastades på pråm i december 1977 för transport till Kockums i Malmö. För- och aktersektionerna till ubåtarna tillverkades i Karlskrona och mittsektionerna i Malmö där sektionerna sammanfogades och fartygen byggdes färdiga.
Detta fotoalbum innehåller bilder som dokumenterar hemfärden av Sveriges andra ubåt HVALEN från La Spezia i Italien där den byggdes vid varvet Fiat-San Giorgio. Albumet är inbundet i rött skinn. Titeln "Hvalen" är inpräglat i guldfärg med en krona ovanpå. I slutet av albumet finns ett flertal tidningsartiklar och arkivalier inklistrade som personliga minnen av resan.
Västerviks varv. "Svenska skeppet INDIEN, då nybyggt, under upptackling utanför stapelbäddarna på varvet i Västervik våren 1863 eller möjligen hösten 1862. INDIEN afseglade på sin första resa den 28 mars 1863 under befäl af kapten J. G. Lagus." (Överstelöjtnant Erik Frumerie, Stockholm, 1943.) Refoto efter orgi. hos ÖL Frumerie.
Lunde varv Ångermanland, Gudmundrå sn. Lunde. STUFVAREN I, en av de båtar med vilka Ångermanelfvens Stufveri AB transporterade stuveriarbetarna ut till de olika lastageplatserna i Ådalen. 1960 ersattes båtarna av Volkswagen bussar, som nu kör ut arbetarna. STUFVAREN I har byggts om och används av varvet för transporter i samband med muddringsarbete.
Varbergs Livbåtsvarv låg vid nuvarande Östra Hamnvägen ungefär där Terminal Väst har magasinsbyggnader just nu. Bilden är från sent 1930-tal. Varvet upphörde vid krigsutbrottet 1939 - då skulle nämligen inte längre livbåtar vara av trä utan av aluminium. (Bilden ingår i samlingen som innehåller bilder från pålningen av hamnen, som skedde i samband med krigsutbrottet 1939, se bildnr H2250_1-8.)
Tärnan av Timmernabben. Skonertskepp, 390 br.ton. Byggt 1874 Gamla varvet, Göteborg. Först riggad som slättoppare. Såld till Norge 1894. Därifrån 1898 köpt av Fredrik Ohlsson i Timmernabben med Emil Löfgren som befälhavare till 1912, därefter K.A.Hällqvist. Såld till Halmstad 1916, därifrån till Norrtälje och 1927 till Finland. Upphuggen 1933. Teckning av J.H.Götherström. Se "Vår gamla segelflotta." Oskarshamns- Tidningen 17/8 1934.
Vy över Karlstads varv, 30- eller 40-tal? Till höger vid inloppet till Inre hamnen ses Järnvågen som revs 1957. Till vänster om inloppet bredvid den ljusa byggnaden ses ett fartyg under nybyggnad på bädden. Till vänster därom ligger ett fratyg under reparation uppdraget på slipen. Till vänster om slipen ligger ett par fartyg sidoförtöjda vid utrustninmgskajen. Källa:Sjöfartsstaden Karlstad, En guide vid Kulturhusens Dag 2005. Utg. av Föreningen Karlstad lever. Fotografens ant: Varvet.
"ROYALIST" 1894: Byggd av William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, till AngierLine (1887) Ltd., London. 3188 ton brutto, 2024 ton netto, längd 340`0" bredd 45´5" djup 23´5". 300 NHP, TripleExp. 26",42" & 68"x42" tillverkad av varvet. 1909: Såld till Farrar, Garves & Co., London, samma namn. 1911: Såld till D & E, Fratelli Bozzo, Genua, omdöpt till "CIRENE" 1915: Torpederad och sänkt den 12/10 i Medelhavet.
Emanuella Carlbeck. Född 24 augusti 1829 i Nårunga socken. Död 10 september 1901. Pionjär i Sverige inom arbetet med vården av personer med utvecklingsstörning. Carlbeck öppnade Sveriges första idiotanstalt den 1 september 1866 på Nya Varvet vid Göteborg med tre elever och den kom att bli epokgörande i landet vid behandlingen av barn med utvecklingsstörning. Anstalten flyttades först till lantstället Kastholmen nära Falköping, därefter till Kultomten nära Skövde och 1875 tillsammans med 30 elever till den av henne inköpta lantegendomen Johannesberg nära Mariestad, vilken hon 1883 skänkte till Skaraborgs läns landsting
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.