Vy över Röfors.
Från 299 kr
Flygfoto över stationen
Järnvägsövergång i norra Alstad.
Stockholm Norra station inför elektrifieringen.
Rydboholms bolagsanläggning.
Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. I slutet av 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Pålning för persontunnel under Mäster Samuelsgatan vid Stockholms Central.
Statens Järnvägar, SJ Osubhl storbehållarvagn med plats för tre klotformade behållare
Flygvy över Morgårdshammar, fabriksbyggnaden i bild tillhör Morgårdshammar Verkstads Aktiebolag.
Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ Lok "Pysen" med stins Abrahamsson intill. Trafikchef Direktör Hummel bredvid den pekande.Kosta station år 1898.
Kristinehamn station inför elektrifieringen.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003
Svenska Cellulosa AB, Munksund
Flygbild över Vaggeryd.
Flygvy över Ekebybruk tegelfabrik och järnvägsstation.
Järnvägsövergång.
Visby station öppnad öppnad 1878 av Gotland Järnvägar, GJ. Då byggdes tvåvånings stationshus i sten. Nytt magasin uppfördes 1912. Rälsbussgarage med fyra portar byggdes 1945. GJ förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Bogserbåt med sliperspråmar på utgående, Statens Järnvägars slipersfabrik i Piteå.
Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Det första provisoriska lokstallet byggdes redan 1872 norr om Karlskrona station. Nytt lokstall byggdes samtidigt med bangården 1874 helt av tegel och inrymmande 6 stallplatser.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.