Slottshagen 5, magasinsbyggnad av tegel i 1 våning uppförd 1904 (bnd). Portändringar 1936 och 1952 (bnd). Slottshagen 8, magasinsbyggnad i hörnet Hamngatan - Krukmakaregatan av tegel i 2 1/2 våningar uppförd 1906 av G O E Nordblom & Co (bnd). Mindre ändringar 1919 och 1940. Ur förslag till bevarandeplan. Förnärvarande inrymmer Slottshagen 5 reklamtryckeri för textilier, Fred Textiltryck AB, Slottshagen 8 reklam förtaget, Hjelm Idé Reklam.
Från 299 kr
0 1899 och är med på 1954 års karta och förslag till tomtindelning fastställd 26/6 1954. I mitten ett tullhus 1870-1935, öppnades 1/11 1870, museum 1937-1965, rivit 19/5 1965. Till höger mejeri 1929-1969, skorstenen höjdes 27/3 1935, byggnadslov 26/6 1929, rivet 16/9 1969. (C.E.)
Hällgatan 12 A i Linköping. Det oanseliga torpet kom att ge namn till stadsdelen Vimanshäll. När området styckades i tomter för villabebyggelse 1922 behövdes ett samlande begrepp för trakten. Av flertalet lanserade förslag valdes det på platsen befintliga Wimanstorp/Wimanstorpet som inspiration till områdesnamn. Torpets namn hade för egen del sannolikt sin grund i soldaten Johan Wiman (död 1779). Namnet
Huvudbyggnaden till Kåreholm i stram nyklassicism. Enligt en inskriftstavla stod byggnaden färdig 1823, i det närmaste uppförd på platsen för en äldre och mer anspråkslös anläggning. Arkitekten är okänd. Förslag har emellertid lämnats för hovintendent Lars Jacob von Röök. Byggherre var under alla omständigheter major Christian Justin von Yhlen. Godset kom vidare att gå över i släkten Mörners ägo.
När den vackra mangården till Björnhult i Skedevi uppfördes omkring 1875 sparades det inte på snickarglädjen. Mot den opanelade stommen skapades en charmfull kontrast som vi får anta även uppskattades av byggherren. Gårdens komplicerade ägarföljd lämnar förslag på personernas identiteter obesvarat.
Porträttbild av en del av de förslagsställare som belönades av Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar för förslag lagda under 1967. Samtliga tillhörande TGOJ:s hamnavdelning. Från vänster uppifrån: L Bergkvist, K Palmgren, T Johansson, B Svanholm, K-E Andersson, K Lindgren, L Lundgren, S Ivarsson, K Fredriksson, E Storm, N G Carlsson, A Wiklund och L André.
Text till bilden"Bilden från mitten av 60-talet visar korsningen Östergatan-Agnebergsgatan. Huset längst till vänster, Östergatan 3 är borta och förslag finns att riva även nr 5 för att bygga studentbostäder". Finns i bok om U-a del 5 sid 58.
Nya AB Autotelefon Betulander Stockholm (Liljeholmen) april 1915. Provanläggning för mellanledningssystem (reläväxel), uppbyggd som förslag till automatisering av Stockholms telefonnät. De två stativraderna till höger representerar en huvudstation och de separata stativen till vänster tre understationer. Anläggningen demonstrerad för Telegrafstyrelsen och Stockholmstidningarna. (Pressvisningen ägde rum 26.4.1915). Beskrivning bland annat i Ericssons Review 1947 sid. 68-74.
Nya AB Autotelefon Betulander Stockholm (Liljeholmen) april 1915. Provanläggning för mellanledningssystem (reläväxel), uppbyggd som förslag till automatisering av Stockholms telefonnät. De två stativraderna till höger representerar en huvudstation och de separata stativen till vänster tre understationer. Anläggningen demonstrerad för Telegrafstyrelsen och Stockholmstidningarna. (Pressvisningen ägde rum 26.4.1915). Beskrivning i bland annat Ericssons Review 1947 sid. 68-74.
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Förslag till ordnande av terrängen omkring Nordiska museet. Vattenkonst. Häck, uppfart till museet väg till kansliet och till restaurang. Bakgård. Stora vägen över Djurgården. Situationsplan. Tomt. 38x69 cm. Tusch, rött, blått grönt. Linjalritning. I Gust Clason 17 januari 1896.
Omkring jul varje år samlades företagsnämnden, årets pensionärer och de som fått pris i tävlingen "Min idé" (inlämnade förslag på förbättringar, lösningar m m till järnverksledningen). Främre raden från vänster: Gunnar Larsson, Pelle Eklöf, Emil Uggla, Rolf Lindberg (överingenjör), Isidor Aurosell. Bakre raden från vänster: Kalle Berggren, Hardar Skog, Robert Jansson, Ture Wickholm, Gustaf Borg och Gunnar Hult.
Omkring jul varje år samlades företagsnämnden, årets pensionärer och de som fått pris i tävlingen "Min idé" (inlämnade förslag på förbättringar, lösningar m m till järnverksledningen). Främre raden från vänster: John Åslund, Näsi, Vallentofski, Madsén, okänd. Bakre raden från vänster: Gunnar Bohman (valsverksarbetare), Jakobsen, Hansen, Östlund, Isidor Aurosell, Alvar Dahlborg, Ragnar Söderblom, Benning och okänd.
Barnens Dag Man kivas om höjden på taken - men Herr Wranér är vaken ! Här vilar glad och nöjder kommittén för Fjärran Höjder ! Här vaknar endast för bäddning kommittén för "Kungsgatans breddning" ! Timmerstockar drar fäder till "Teaterbyggets" bräder ! "Kommunala tvättens" förslag blötdjur i en sarkofag !
Omkring jul varje år samlades företagsnämnden, årets pensionärer och de som fått pris i tävlingen "Min idé" (inlämnade förslag på förbättringar, lösningar m m till järnverksledningen). Alvar Dahlborg till vänster (arbetade i martinverket), mannen till höger okänd. Foto taget på värdshuset.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Containern lastas under vägen med post, här av Sigvard Wallin t.v. och Ingemar Holm, till Umeå trans för lossning i Vännäs. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. Åke Ström premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Arbetslaget i pkp 313 tar en kaffepaus. Fr.v. Ingemar Holm, kupémästare Henning Fagerström och Rolf Nilsson. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet, som premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Ingemar Holm låser fast sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs. T.h. byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Karsholms slott, Kristianstad. Karsholm, slott, är känt sedan 1300-talets början. Den trelängade slottsanläggningen, av sten och tegel i två våningar med två åttkantiga hörntorn, byggdes ca 1600-27. Exteriörens nuvarande renässansprägel tillkom vid en ombyggnad 1862 efter den danska arkitekten Christian Zwingmanns förslag. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=222457
Marieholm, f.d. länsresidens. Från 1660 var M. residens för landshövdingen i Skaraborgs län. Huvudbyggnaden av trä, uppförd på en holme i Tidan, färdigställdes 1733 efter J.E. Carlbergs ritningar och påbyggdes med en våning samt reveterades 1853 efter J.F. Åboms förslag. I bottenvåningen finns flera ursprungliga målade tak. M. är statligt byggnadsminne sedan 1935. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=251135
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.