Ljusmast vid bangården.
Från 299 kr
Järnvägsmuseum. Modellbygge
Kaelble lastbil med vagnbjörn lastad med tankvagn SJ Q12 506064.
Guldsmedshytte AB. Växellok.
ASEA växellok i Ludvika.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ Gm 138, vid Hyltebruk.
Statens Järnvägar, SJ Ge 45667.
Flygfoto över bruksområde i Munkedal.
Flygvy över Bokenäs tegelbruk.
Flygvy över Agnesberg tegelbruk.
Vy över Tidan.
Vy över Röfors.
Flygfoto över stationen
Järnvägsövergång i norra Alstad.
Stockholm Norra station inför elektrifieringen.
Rydboholms bolagsanläggning.
Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. I slutet av 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Pålning för persontunnel under Mäster Samuelsgatan vid Stockholms Central.
Statens Järnvägar, SJ Osubhl storbehållarvagn med plats för tre klotformade behållare
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.