Från slutskedet av brobygget, södra landfästet. Foto 1917.
Från 299 kr
Bilder visar hur vägen på västra sidan av Öresjö byggdes (ibland kallad Fjällvägen) - innan denna vägen byggdes så var här väglöst land. Vägen byggdes under åren 1921-1923. Löjtnant Holmqvist från Hasteröd stod för hela sträckan som entreprenör och lejde ut kilometer till olika arbetslag. Bilden är tagen vid Fredskogen (Läresbo) i bakgrunden syns Ängen under Lärsbo (Ängestöva), Arbetslaget på bilden består av August Larsson från Fredskogen med söner. Från vänster August Larsson, David, Linus och Karl.
Bilder visar hur vägen på västra sidan av Öresjö byggdes (ibland kallad Fjällvägen) - innan denna vägen byggdes så var här väglöst land. Vägen byggdes under åren 1921-1923. Löjtnant Holmqvist från Hasteröd stod för hela sträckan som entreprenör och lejde ut kilometer till olika arbetslag. Bilden är tagen vid Norra Hagen i bakgrunden kan man skymta Örsbos soldattorp, Arbetslaget på bilden består av Johan Augustsson från Hagarna Djurhult, okänd, Ernst Johansson från Läresbo (Lunnebergsmaden), okänd, Erik Johansson Svenningsdalen Djurhult, mannen i bakgrunden är okänd
Tenggrenstorps tegelbruk. Lastning av tegel på vagn. Wulf.
Vänersnäs. Tegelbruket Margretebergs utskeppningsplats.
Träsliperiet på Önan. Trollhättan. Tunnorna användes till att transportera slipmassan till pappersbruket.
A F Carlssons Skofabrik, Vänersborg.
Kanalbyggnadsarbete Brinkebergskulle Vänersborg
Nohab Trollhättan
Korsningen Karlagatan-Fahlgrensgatan på Herrhagen ca år 1905.
Sotare 1938.
Sotarmästare Helge Skoog med personal. Bilden tagen 1944.
Kvinnlig personal på Skoghalllsverkens pappersbruk 1943.
Tidig version av pallyftare året 1937.
Personalen på Skoghalllsverkens pappersbruk 1943. Bilden är retuscherad.
Markarbeten utförda av Skånska Cementgjuteriet inför bygget av fastighet åt Motoraktiebolaget i Herrgårdsgatsbacken. Bilden tagen 1944.
Interiör från Geijers motoraffärs verkstad. Företaget låg vid Herrgårdsgatan 17 men hade även en verkstad i glasbruksfastigheten vid Karlagatan på Herrhagen. Bilden tagen 1944.
Skottkärror på kö vid bygget av Tingvallabron 1934. Bron var klar att tas i bruk den 6 juli 1935.
När den nuvarande Klarabron byggdes och var färdig att tas i bruk 1940 behöll man den gamla bron under byggnationen och uppförde den nya delvis uppströms i 2 etapper för att slippa en tillfällig broförbindelse. Den tidigare bron konstruerad av Hybelejen hade då förenat Tingvallastaden med Klara i dryga 150 år.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.