Musikgissningstävling - typ Melodi-21 - på stora scenen under ledning av Magnus Banck från Sveriges Radio. Ett tremannalag från posten vann stort (22-0) över en trio från Stockholmspressen. T v sitter postens lag med Bertil Edvardsson t v, vilken blev Melodi-21-mästare i radion för 1966, i mitten Ingrid Nyström, Stockholm 1 och Kjell Hedlund, Stockholms Distrikt. Längst t h pressens lag.
Från 299 kr
Reprokopia. Okänd dam framför fästningen sedd från söder. Notera sorgbandet på hennes vänstra arm. Av klädedräkten att döma är bilden från 1910-talet. På södra fästningsmurarna ser det ut som någon typ av byggnadsställningar kommit upp. Renorveringen av fästningen drevs som s k AK-arbete mellan åren 1922-1924. Möjligen är bilden från denna tid.
Vykort, "Skansen. Oktorpsgården, Halland." Gården från Slöinge som flyttades med byggnader och inventarier till Skansen per tåg år 1896. Familjen Lundqvist var de sista ägarna till gården med ryggåsstuga. Oktorpsgården är av ”sydsvensk”, helt sluten, typ var den första gård som i sin helhet uppfördes på Skansen.
Denna barvinterdag i slutet av januari är Masse nere vid Nabbu och fotograferar i det sneda kvällsljuset, hans och kamerans skugga syns på bilden. Han vill visa hur garngården, gistgården, ser ut med alla gistar och stänger för strömmingsgarnens torkning. En jägare med hund lutar sig mot en nyare typ av spikad torkställning. Se Bild 435, 421, 416.
Interiör från "Grönbergs fotoateljé" på 1890-talet. Fond med antikt motiv, stolar, fåtölj, flera bord med inramade fotografier och till höger i bild en kamera på stativ. Liknar den typ som finns kvar efter Calla Sundbeck. En dammvippa hänger vid fönstren till vänster.
Två killar sitter och kör med en stor miniracingbana står uppställd på typ polsten. I bakgrunden vid fönster med 6 lufter står tre killar och tittar på. Från vänster: Svante Landström, Lars Rosenqvist, Sten Forsén, Thomas Johansson samt Carl-Gustaf Tollén.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Westinghouse-lokt Statens Järnvägar SJ ellok 1, på bilden är utrustat med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon (överkontakt) typ. Båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken. Ställverket på bild är Ställverk II i Tomteboda. Personvagnen är SJ Bo3 1506.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Westinghouse-lok Statens Järnvägar SJ ellok 1, på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon (överkontakt) typ, då båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken. Pantograf utrustningen används på fotot. Personvagn Bo3 1506.
Järnvägsstationen i Eslöv. Bilden tagen i samband med, eller strax före, invigningen av det nya stationshuset 1915, därav utsmyckningarna. Till vänster i bild syns ett pågående arbete vid plattformen. Notera att flaggorna ser inverterade ut, detta är en bieffekt av den typ av film, ortokromatisk film, som användes vid den här tiden.
Lantbrukare A M Johansson med lie av norsk typ med s.k. fångorv. Lieskaftet upptill tillplattat och vilar mot överarmen då man slår. Brynet är helt av s.k. svartek och hållas så som bilden visar för att alltid vara till hands. Bomarken Nössemark
Vy från Stockholms Central. Elektrifieringsförsöken 1905 -1907. Motorvagnen till höger i bild kan vara försöksmotorvagnen 1391 (Statens Järnvägar SJ Co5 1391) eller försöksmotorvagnen 1393 (Statens Järnvägar SJ Co5 1393). Motorvagnen i fråga har strömavtagare av Oerlikon typ uppfälld för underifrån avtagning av elström (underkontakt).
Statens Järnvägar, SJ Dg 242. Under andra världskriget byggdes alla D-lok med träkorg om till Dg-lok. Denna typ kom att finnas kvar ända till 1976. Många Dg-lok kom med tiden att byggas om till Du-lok. Totalt har det funnits 186 Dg-lok, dock inte samtidigt.
Statens Järnvägar, SJ E10 1739. E10 är litterat på ett svenskt trecylindrigt ånglok, med rökskärmar av typ Wagner. Loket tillverkades av ASJ Falun och levererades Till SJ 1946. E10-loken var bland de sist levererade ångloken till SJ och således bland de nyaste.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Underdel av elmotorvagn med del av elmotorinstalationen. På taket syns den ena strömavtagaren av sax typ och skymtar del av Oerlikon sido strömavtagaren. Detta arrangemang med båda typer av strömavtagare medförde att motorvagnen kunde köras på hela provbanan. Motorvagn Statens Järnvägar SJ Co5 1391. Bilden är tagen vid vagnhallarna för elförsöksdriften i Tomteboda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.