Malmö Simrishamns Järnväg, MSJ lok 8. Stationsområde med resande, kiosk, och vy på del av bangård med tåg.
Från 299 kr
Del av väntsalen vid Flugeby station. Fotot taget strax före nedläggningen av bandelen Sävsjö-Vetlanda-Målilla, som skedde 1/9 1961.
Vy över Centralbron och spårområdet tillhörande Borås centralstation. En del av stationshuset skymtar till vänster om godsmagasinet.
Del av stationsområdet vid Gimo station. Bilden tagen i samband med nedläggningen av bandelen Faringe-Gimo, 1960-02-01.
Nedisningen 1929. En del av lokstallets tak blåste bort, och många fönster i stationshus och andra byggnader krossades.
Bron över Riddarfjärden, Stockholm. Del av sammanbindningsbanan, bron över "Norrström". Sträckan mellan Stockholm Central/Tegelbacken och Riddarholmen.
Skövde station. Del av bangården med vagnarna SJ F 25379, SJ D3 751 och SJ BC05 1129.
Stockholm Centralstation, vinterbild. Statens Järnvägsar SJ Da 939. Dvärgsignalen visar "Tilllåten tågrörelse". Ilgodset i bildens bortre högra del.
Del av kaross och kylare till motorvagn tillhörande Ystads Järnvägar, YJ XC1, tillverkad vid Kockums Mekaniska Verkstads AB
Kransnedläggning på Galärvarvskyrkogården, Stockholm. Statens Järnvägars Generaldirektör Erik Upmark till vänster. Del av Nordiska Museet i bildens bakgrund.
Förslag till specialtaxa å kommunikationsleden emellan Söderhamn och Bollnäs samt mellanliggande stationer. Söderhamns Järnväg var en del av denna kommunikationsled.
Vagn märkt Kongl Post men med sittvagns utseende. Tvåaxlig, lanternin. Del av öppen godsvagn. Bilden tagen från Malmöbanorna.
Del av Statens Järnvägars utställning vid södra torget i Nässjö under 1922 års hantverks- och industriutställning. Nässjöutställningen.
Del av karossen på den så kallade "snöbussen", för Statens Järnvägar tillverkad av Svenska Karosseriverken i Katrineholm.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.