Stenbrottet i Degerhamn.
Från 299 kr
Lokomotor som användes vid Furillen kalkbruk, Demag 2452. Den tillverkades 1939 för tyska krigsmakten och användes vid Vemork vattenkraftstation, som ligger vid Rjukan i Norge, där tungvatten tillverkades för användning i framställning av konstgödsel. Tyskarna däremot hade andra planer. Ett sabotage planerades för att förstöra tillverkning av tungvatten då det befarades att Tyskland skulle använda det för att tillverka en atombomb. "Plan B" bestod av att placera sprängmedel i växellådan på detta lok för att sen sänka färjan "Hydro" vid transport på sjön Tinnsjön. Sabotagets huvudplan lyckades och sprängmedlen i loket togs aldrig bort. När sen loket kom till Furillen Kalkbruk efter kriget och skulle revideras upptäcktes sprängmedlen.
Ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&K med tillverkningsnummer 930. Användes 1947 till 1959 på Ahrs Kalkbruk. 1961 kom det till ÖSlJ där det nu är Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 5 "Hamra".
Okänt ånglok vid kalkbrott.
Ett av ångloken som användes vid Smöjen kalkbrott, här står det dock vid Storugns kalkbrott.
Ett av kalkbrotten på Gotland, okänt vilket.
Godsvagn med nummer 43 vid Storugns kalkbrott.
Ett av ångloken som användes vid Smöjens kalkbrott men står här vid Storugns kalkbrott.
Godsvagn med nummer 84 vid Storugns kalkbrott.
Ångloket på bilden är Smöjens Kalkbrott 4, tillverkat av Orenstein & Koppel, O&K 1913 med tillverkningsnummer 6760. Här står det vid Storugns kalkbrott.
Lokomotor Smöjens Kalkbrott 5, här stående vid Storugns kalkbrott.
Ett av ångloken som användes vid Smöjen kalkbrott men här stående vid Storugns kalkbrott.
Ånglok 1468 vid Ar kalkbrott. Tillverkades av Henschel & Sohn 1917 med tillverkningsnummer HS 15200 för tyska armén för användning i fält. 1919 kom den till Sverige och 1943 till Gotland och Ahrs Kalkbruk.
Godsvagnar vid Ahrs Kalkbruk, Gotland.
Ångloket till vänster tillverkades av Henschel & Sohn 1917 med tillverkningsnummer HS 15200 och det till höger tillverkades av Orenstein & Koppel, O&K 1902 med tillverkningsnummer 930. Här står de tillsammans på Ahrs Kalkbruk.
Kraftigt ombyggt Wa-lok från Ängskärr vid Brattefors Kalkbruk Aktiebolag, Kinnekleva.
Kalkbrott på halvön Norsholmen på norra Fårö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.