Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ elmotorvagn efter ombyggnad, år 1906, av smalspåret till normalspår samt elektrifiering av banan.
Från 299 kr
Personal vid resgodsdelen på Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7 personvagn.
Resande till Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ Coö 6 får biljetterna klippta av konduktören.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ personvagn 7 och Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ personvagn 1.
Grävning för stolpar inför elektrifieringen vid centralstationen. Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 har kört in vagnar med luftledningsstolpar.
Män i samspråk vid Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ personvagn Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7.
Man utanför resgodsdel på Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7 vid Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ i Mariefred.
Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 2 "Helsingborg" och öppna sommarvagnar vid Ramlösabrunn. Femte man från vänster, lokförare Nils Rubin.
Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 "Råå", vagn CFo 7 och 14 eller 15 vid Ramlösabrunn.
Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 "Råå" med persontåg vid Ramlösabrunn. Vagnslittera CFo 7 och Co 14 eller 15.
Vagnverkstad, Östra Södermanlands museijärnväg. I förgrunden ett hjulpar, i bakgrunden syns Helsingborg–Råå–Ramlösa järnväg, HRRJ CFo 7.
fotografi
arkitektur, i staden, scener, övriga
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.