Postförare P. Söderberg, vilken under omkring 25 år intill 1917, kört posten på linjen Forsmark-Dannemora (31 km) för Forsmarks bruks räkning (sista åren 6 gånger i veckan). Foto från Formarksbruk 1917.
Från 299 kr
Kort beskrifning, om eld- och luft-machin wid Dannemora grufwor dedicerad til respective herrar interessenterne, utaf samma importanta wärck författadt af Mårten Triewald. Stockholm, tryckt hos Benjamin Gottl. Schneider, åhr 1734.
Stationen uppfördes 1874 och moderniserades 1946.Öppnad 1874-04-21, lastplats från 1964-05-31 .DHJ hade ingen egen stationsbyggnad, men en trafikchefsbostad och järnvägsbyrå. Huset uppfört 1877 och rivet 1968 . DHJ , Dannemora - Hargs Järnväg
Österbybruks station. Dannemora-Hargs Järnväg, DHJ. Öppnades den 2/1 1878 och lades ner den 1/8 1970. Stationen byggdes1918 och samma år förlängdes bangården, som då fick två nya spår.
Österbybruk station. Dannemora-Hargs Järnväg, DHJ. Öppnades den 2/1 1878 och lades ner den 1/8 1970. Stationen byggdes1918 och samma år förlängdes bangården, som då fick två nya spår.
Österby station. Dannemora-Hargs Järnväg, DHJ. Öppnades 2/1 1878 och lades ner 1/8 1970. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1959. Den 1 maj 1921 bytte stationen namn till Österby Bruk. 1878 var platsen en anhalt och 1918 blev det en station och då förlängdes bangården och fick två nya spår.
Karta över norra delen av Dannemora gruvfält år 1656. På kartan visas vid de två sydligare dagöppningarna fem uppfordringsanordningar för berg och vatten, alla troligen bröstvindar, den sydostligaste med dubbla tunnor. Stora mängder tillmakningsved är upplagda öster om gruvorna. Detta är den äldsta kända kartan över detta gruvfält.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.