SI:ARE NÄR SEKLET VAR UNGT Tillv.tid: 1900-1910 Övriga nr: Repro nr: Registrator: LH RealNr: 526 Motiv_spec: FOTBOLL Proviens Kod: 10 Yrke: REPROFOTONamn: REHN STIG Land: Län: 16 Kommun: Stad: SKARA By: Gård: Fastighet: Adress: Proviens Kod: 21 Yrke: Namn: SKARA S I Land: Län: 16 Kommun: Stad: SKARA By: Gård: Fastighet: Adress:
Från 299 kr
Kållereds sista kommunalfullmäktige. Kommunalhuset 14 dec. 1970. Främre raden fr. v. 1. Evert Eliasson (S). 2. Ragnar Andersson (S). 3. Lars Lind (Fp). 4. Paul Andersson (Fp). 5. Signe Fredriksson (C). Andra raden fr. v. 6. ? 7. Erik Svärd (S). 8. Stina Svensson (Fp). 9. Nellie Kullbring (Fp). 10. Hildur Berndtsson (S). Tredje raden fr. v. 11. Åke Stenström (Fp). 12. Lennart Pajnert (Fp). 13. Gustaf Eklund (C). 14. Ivar Andersson (S). 15. John Adolfsson (M). Bakre raden fr. v. 16. Ivar Carlsson (Fp). 17. Evald Johansson (Fp). 18. Arne Ingelhammar (Fp). 19. Lundberg (S). 20. Klang (C). 21. ? 22. Bengt Johansson. 23. ? 24. Sigvard Larsson (S).
Kållereds kommunalfullmäktiges sista möte innan sammanslagningen med Mölndal och Lindome. Främre raden fr. v. 1. Evert Eliasson (S). 2. Ragnar Andersson (S). 3. Lars Lind (Fp). 4. Paul Andersson (Fp). 5. Signe Fredriksson (C). Andra raden fr. v. 6. ? 7. Erik Svärd (S). 8. Stina Svensson (Fp). 9. Nellie Kullbring (Fp). 10. Hildur Berndtsson (S). Tredje raden fr. v. 11. Åke Stenström (Fp). 12. Lennart Pajnert (Fp). 13. Gustaf Eklund (C). 14. Ivar Andersson (S). 15. John Adolfsson (M). Bakre raden fr. v. 16. Ivar Carlsson (Fp). 17. Evald Johansson (Fp). 18. Arne Ingelhammar (Fp). 19. Lundberg (S). 20. Klang (C). 21. ? 22. Bengt Johansson (C). 23. ? 24. Sigvard Larsson (S).
Den segrande besättningen på 6-S62 TRICKSON VI vid seglingarna om Scandinavian Gold Cup 1950, Sandhamn 20 juli. Fr v t h Sven Rinman, Jan Georgii, Gunnar Rydholm, Lars Lundström och Arvid Laurin. Fotografiet återgivet i KSSS årsbok 1951 s 87 samt i Till Rors årg. XVI (1950) nr 16 s 14.
S/S PREUSSEN i Sassnitz. Byggd 1909 av Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow, Tyskland. Varvsnummer. 293. Dimensioner. 113,80 x 16,26 x 4,90 m. Brt/ Nrt/ Dwt. 2,849/ 1,090/ 2,425. Maskineri. Två 3-cyl, Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-B §1redow ångmaskiner. Effekt. 3974 kW. Knop. 16,5. Passagerare. 975. Järnvägsvagnar 16. Spårlängd. 160 meter.
Hede 15:1
Tjärby 37:1
Örsås 27:1
S/S Virgo kantrad.; ; kommentar från gamla hemsidan:; Av Bengt Westin 2007-02-14 16:15:47; Förlängdes och försågs med ny maskin på Hernösands MV & Warf 1903. Kontrakt den 30/12 1902: Johannedals Trävaru AB, Johannedal för bogs. WIRGO förlängn. 14 fot. Leverans 20/4 1903. Pris: 10.300 kr -; Kantrade vid sjösättningen från slipen vid Hernösands MV & Varf den 30/3 1903 varvid flera plåtar intrycktes midskepps och en hel del lösöre förstördes. Ägarna yrkade på stora skadestånd
'Älghorn med pannben. :: Vidd: 111,5 cm :: höger horns höjd: 73,5 cm, 11 spetsar + 1 spetsad baktagg. :: vänster horns höjd: 78,5 cm, 16 spetsar + 1 st 2-spetsad baktagg. :: största bredd 1,12 m :: Fynddatum: 1918-10-00. :: :: Gen.kat.nr. 1925-4257. :: :: Bilden med i Göteborgs Naturhistoriska Museums Årstryck 1938 s. 9.'
'Bildtext: ''Homo Heidelbergiensis, Homo neanderthalensis, Homo sapiens ex Austral. Et Europ. (dentes). Tänder hos heidelbergmänniska, neandertalmänniska, människa australiensisk respektive europeisk. Bilden numrerad II.A. Nr. 16. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5376:1-20, bilder från Dr. Schlüter & Mass naturvetenskapliga läromedel, Halle a S. Serie II.A. Nr 1-20. Se även hela fotoserien 5374-5376.'
'Skallig uakari ,''skarlakansansikte'' hane. Monterad på gren. Monterad av David Sjölander. :: :: Bilden är en spegelvänd bild av fotonr. 1380:1. :: :: Montaget finns utställt i monterskåp nr. 39 i däggdjurssalen på Göteborgs Naturhistoriska Museum (2008-02-06). :: :: Bilden finns med i Göteborgs Naturhistoriska Museums Årstryck 1929 s. 16.'
Från KSSS volontärkappsegling på Bogesundsbanan 20 augusti 1916. Närmast med segelnummer 8 plymsnäckan IVERNA. På avstånd längst t h med segelnummer 11 ses 16 kvm snäckan KAMRATEN. IVERNAs och KAMRATENs identitet framgår av andra fotografier från seglingen i KSSS årsbok 1917 s 172 f. Båten närmast efter IVERNA har inte kunnat identifieras.
utan synlig anläggning, uppdrag, förundersökning, boplats
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
Gustaf V - 1907-1950
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.