Uppspänt tält på kälke s.k. tältkälke i snöigt fjällandskap. Forskningsresan som leddes av meteorogen Johan Wilhem Sandström i beskrivs av den då 19-åriga systerdottern och medhjälparen Thea Ahlberg i STF.S Årsbok 1928: " ...Men det gällde dessutom att finna ett sätt att bekvämt och tryggt färdas i fjället under vintern. För detta ändamål läto vi göra en kälke av björkfaner, som fastgjordes på ett par lätta skidor och som, tillsammans med ett tält av råsiden, vägde endast 10 kg. Kälken hade formen av en bred ackja med liggplats för två personer, och tältet, som var fast-spikat i dess kanter, var tillräckligt stort för att två kunde laga mat och äta därinne. Sängkläderna bestodo av Svenska turistföreningens lätta ejderdunssovsäckar, helt och hållet insydda i vattentät batist för att icke suga till sig det kondensationsvatten, som alltid uppstår under kaffekokning och matlagning inomhus vid låg temperatur. Dessutom fanns en anordning, genom vilken det mesta av ångan fick sitt utlopp i ett vinkelböjt rör av bleckplåt uppe vid taket. ..."
Från 299 kr
Banbyggnad Inlandsbanan. Text på baksidan:Sista tipparlaget, ("Tippar olle", Olav Olsson bas) på Inlandsbanan, sträckan Arvidsjaure-Jokkmokk 1935-1936. Bandel 065 och 067.
Inför elektrifieringen på Riksgränsbanan.
Resning av kontaktledningsstolpe någonstans på Riksgränsbanan.
Landsvägsbro över Råneälv. Landsvägen Boden-Morjärv-Lappträsk.
Kontaktledning på Malmbanan. (Narvik - Luleå)
En banvaktstuga efter Malmbanan med ett nummer som slutar med 93.
Banbyggnad Inlandsbanan. Rälsen bärs ut
Banbyggnad Inlandsbanan. Rälsläggning på vintern 1934
Banbyggnad Inlandsbanan.
Statsbanebyggnaden, Morjärv-Lappträsk Decauvilletåg med bensinlokomotiv
Statens Järnvägar, SJ buss 15 med SJ släp 306.
Krigsinvalidfärjor på Torneälv.
Resande vid starten för gångvägen upp till Luppioberget, på linjen mellan Övre Niemis och Alkullen.
Nordpilen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.