Glasarbetare vid Strömbergshyttans glasbruk, 1935.
Från 299 kr
Mästare Hilding Strand vid Strömbergshyttans glasbruk, 1935.
Albert Lidfors; Ingår i porträttsamlingen från Knut Wallins ateljé.
Ångfärjestationen med personal. Från vänster: Stationsinspektör: C.C Öhrn Stationskarl: Håkanson Stationskarl: Johanson Portvakt: Dahlin Stationskarl: Althén Stationskarl: Nilson Stationskarl: Sjöberg Stationskarl: Anderson Stationskarl: Lindfors Stationskarl: Johanson Stationskarl: Anderson Stationskarl: Svenson
Garvaregården Fors, Torsåker, uppfördes av garvaren J. V. Lindfors på 1850-talet. Gården såldes till mågen och handlare Carl Fahlén 1869, som avyttrade fastigheten 1872 till garvaren Anders Axel Wahllöf. 1895 köpte bankföreståndaren och garvaren Herman Norling rörelsen.
Första serielaget Ö.S.K. Ledare: Curt Hedborg, 'Totta' Eriksson, 'Slampen' Lindberg, Lasse Karlén, Eivar Widlund, Holger Sandström, 'Putte' Fransén, Tage Lundgren, 'Sme-Kalle' Karlsson, lagkapten: Josef Lindfors. Knästående: 'Ban-Pelle' Pettersson, Gunnar Karlén och Erik Rydberg.
Arkeologi
Karbenning sn, Landfors. Sockeln till mulltimmershyttan på bild B 8257. Samhör med: B 8257
detaljhandel, buss, diversehandel
gruppbild, järnvägare
Stationshuset i Bosjön tillhörandes Lindfors-Bosjöns järnväg, LBB. 1913 färdigställdes den smalspåriga järnvägen mellan Lindfors och Bosjön, ett projekt drivet av brukspatronen Albert Bergström. Hans idé var att bygga en lätt och billig järnväg, med låga tillverknings- och underhållskostnader. Trafiken bestod främst av gods från de närliggande sågverken och skogsbruket, men även persontrafik förekom på linjen. LBB hade två enkla ånglok, Petter och Lotta. Loket på bilden är Petter. LBB gick i konkurs i början av 1920-talet och köptes strax därefter av Uddeholmsbolaget. Banan började rivas upp redan under 1930-talet och 1949 så var hela banan borta.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.