Statens Järnvägar, SJ Lis 42-74-4102000-0 lastad med virke från Dalaträ.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Smmnps 84-74-4721080-2 lastad med stålämne.
Statens Järnvägar, SJ 715 20475 lastad på lastbilstrailer.
Statens Järnvägar, SJ Kbps 21-74-335 3 590-3 lastad med trävirke.
Statens Järnvägar, SJ Hbikks 21-74-2373905-1 lastad med pappersrullar från Stora.
Statens Järnvägar, SJ Shmms 81-74-4764009-3 lastad med plåtrullar.
Statens Järnvägar, SJ container 1230528 lastad på godsvagn.
Jumbo-container, Statens Järnvägar, SJ 1230518 lastad på trailer.
Statens Järnvägar, SJ Jumbocontainer 1230518 lastad på lastbilssläp.
Statens Järnvägar, SJ Jumbocontainer 1230518, lastad på lastbilssläp.
Statens Järnvägar, SJ Lgjs lastad med Maxi-Lådan.
Specialvagn, Statens Järnvägar, SJ Uaai-z lastad med ABB-transformatorlast.
Statens Järnvägar, SJ Jumbo-Container lastad på trailer.
Jumbo-Container, Statens Järnvägar, SJ 1230518 lastad på Schmitz-trailer.
Jumbo-Container, Statens Järnvägar, SJ 1230518 lastad på lastbilstrailer.
Dressin Ljusne-Woxna tillv. 1915. Lastad med postsäckar.
Lastad jakt under god läns förbi Stångehuvud 1899.
Omkring 1908 blev en stor utbyggnad av Västergötlands kalkindustri, inte minst i Falbygden, där de förutvarande kalkbruken kraftigt expanderade och nya anlades, bland dessa Tomtens kalkbruks AB, Torbjörntorp och AB Kalk i Stockholm, som båda köpte gårdar i Torbjörntorp, vilkas kalkfyndigheter bedömdes som exploateringsvärda vid stordrift. Järnvägsspår anlades från Balltorp (SJ) till bruken så att järnvägsvagnar kunde föras intill ugnarna för lastning. En mycket betydelsefull driftsfaktor, som inget annat bruk i Västergötland tidigare hade. Arbetet med järnvägsbygget påbörjades 1913, och den första järnvägsvagnen lastades med kalk vid Tomten i Januari 1914. Ur Gustav Sandberg i boken om Gudhem.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.