Linbanan från Åkerbydal (Turba) till Tenhult, 2,5 km lång. Med denna fraktade man från mossen torvströ i balar ner till järnvägsstationen i Tenhult. Linbanan anlades 1897, såldes och togs ned 1936 när bilar började användes i stället. Eftersom det var kuperad terräng så var stolparna olika höga. Denna, en av de högsta, på ägorna till Mjälaryd Norrgård 3:4.
Från 299 kr
Fanns det inget bättre sätt? Det sägs att museets flaggstång var Linköpings högsta (24 meter) innan den kapades något. Om det är med sanningen överensstämmande har inte kontrollerats för denna uppgift. Oavsett krävde ommålningen av den resta stången goda nerver. Foto 1955.
Nedslag från Storgatan i Söderköping 1963. Vy söderut från hörnet av Gamla Skolgatan. Närmast till höger i bilden ses norra delen av Storgatan 4. Snarast betraktaren låg vid tiden Djurbergs dåvarande järnhandel. Företaget är ännu i högsta grad verksamt och klingar välbekant för dagens Söderköpingsbor, dock från ny adress.
Stationen. Vagnshall Banhall fanns från 1881. Överbyggnaden till vändskivan ritat av överdirektören H Elworth. Strax öster om stationen finns den högsta punkten på det svenska järnvägsnätet, 601 m ö h . Stationen anlades 1880. Tåghallen, till skydd emot snön, byggdes 1882. Järnvägsbostäderna äro moderna. Tvåvånings stationshus i trä
Boggi SJ 5800. SJ Säkerhetstjänst. Boggi kallas den anordning som sitter under en vagn eller fordon med vanligen fyra hjul i syfte att sprida fordonets last på fler axlar och därmed minska axeltrycket, öka lastförmågan och förbättra kurvtagningen. Vagnens högsta hastigheten är 120 km i timmen.
MKontJ lok 1. Leveransfoto. Fick namnet Glada Änkan. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1909 till Statens Järnvägar och fick littera SJ MKa 1029. I början av 1920-talet slopades och såldes till AB Wockatz & Co, Göteborg.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 406. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Kd-lok var vid leveransen försedda med tender littera C, som snart utbyttes mot DK-tendrar. Loket blev skrotad 1925 i Göteborg.
YEJ lok 10. Leveransfoto. Fick namnet Sven Trädgårdh. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1941 till Statens Järnvägar och fick littera SJ Å2 1628. Loket omlittererades igen 1947 till SJ W3 1628. Skrotades 1953.
Nykvarns industriområde. Utsikt mot sydväst över sockerbrukets och gasverkets områden. Skorstenen tillhör sockerbruket, Linköpings högsta skorsten. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
BJ H3s 112. Loket tillverkades1927 av Nohab och hade högsta hastighet 100 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A8 1808. Det var i tjänst 1968. Såld 1973 till privat. Sedan såldes till Bergslagernas Järnvägssällskap som BJ H3s 112.
Statens Järnvägar, SJ Cb 338. Fick namnet Ellida. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Man kan se att pannan var för liten. Loket blev inte framgångsrik därför det byggdes 1903 om till SJ Cc 338. Loket slopades och skrotades på 1920-talet. Den här bilden är troligen tagen vid leveransen.
Sandvikens Järnverk (Sandvikens Jernverk). Kallvalsverk. Det kallvalsade bandstålet framställes i bredder upp till 600 millimeter och i tjocklekar ända ner till 0,003 millimeter, bredden avtagande med tjockleken. Det levereras i många olika utföranden, ej blott beträffande hårdhet, fjädringsförmåga etcetra, utan även i fråga om ytbehandling, upp till högsta grad av finpolering.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Kurvorna visar begränsningen för högsta tillåtna rörströmmen genom glödtråden och målets begränsningar av belastningsförhållanden.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1936. Motiv av t.v.: General Robert E. Lee: 1807-1870. Högsta befälhavare över "Confederate States" stridskrafter 1862-65. -Stratford Hall: Lees hem- t.h. General Thomas J. ("Stonewall") Jackson 1824-1863. Nordamerikansk sydstatsgeneral och strateg.
Fotografi från samlingen Gellivararesan 1890. Text på baksidan: Gellivara. Malmbergets högsta punkt, ofvanföre Välkomnan. Linafloden synes åt söder. En oförtröttad jägare och ledamot af första kammaren bestiger höjden för andra gången för att njuta af den storartade, om och ödsliga utsigten.
Skioptikonbild från institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan 1948-58. Motiv föreställande "Kiselalg fotad med ljus vid högsta nyttiga först" (text svårtolkad - se bild)
Seby gravfält med treudd. Seby gravfält har 285 synliga fornlämningar, bl.a. en mycket ovanlig treudd. Gravarna består av ett röse, högar, stensättningar, en skeppssättning, hällkistor, kalkstensflisor och resta stenar, klumpstenar samt en skålgropsförekomst. De mycket varierande gravformerna och det höga gravantalet tyder på att gravfältet nyttjats under större delen av järnåldern. Ca 500 meter söder om gravfältet står Ölands högsta runsten.
Vackert läge på en i Emten utskjutande udde på vars högsta punkt mangården ligger. Vid stranden bakom mangården ligger laga gården samt en brädgård. Huvudbyggnaden är en stor tvåvånings träbyggnad från 1800-talets förra del, gult med vita knutar och listverk. Två flankerande lägre flyglar under valmtak.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.