Stridsvagnstransportvagn 35 ton med upplastad strv 74 Foto tygverkstaden i Strängnäs 1965.
Från 299 kr
Förflyttning P 10 Strängnäs - Skarpnäck Stockholm Truppen upplastad på Scania Vabis L 36.
Förflyttning P 10 Strängnäs - Skarpnäck Stockholm Truppen upplastad på Scania Vabis L 36. Mil regnr; 194398
Statens Järnvägar, SJ YB0p 691 upplastad för transport till Vislanda och skrotning.
Vetlanda - Sävsjö Järnväg, HvSJ KN 47 upplastad på Statens Järnvägar, SJ godsvagn 9854.
Leveransfoto, Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lokomotor 1. Lokomotorn är upplastad på Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ NN3 2411.
Leveransfoto, Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lokomotor 1. Lokomotorn är upplastad på Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ NNs 2411.
SRJ Mv 134 tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäder för Stockholm-Roslagens Järnvägar. Här lastad på SJ Ob 35187. Motorvagnen råkade 1948-01-07 ut för en kollision vid Bällsta bro. Den skickades till AB Svenska Järnvägverkstäderna i Falun för reparation. Bilden visar den färdigreparerade motorvagnen upplastad på SJ Ob 35187 för vidare transport till Stockholm Ö. I juli 1948 var motorvagnen åter i drift på SRJ.
Transport av upplastad bandbärgare 81 Terrängdragbil m/42 TVC (Terräng Vagn C) tillverkades av Volvo, urprungligen med en bensinmotor om 140 hk, senare 180 hk. Förmodligen var det den låga motor- och bromseffekten som gjorde att det krävdes två bilar för att dra den 50 ton tunga bandbärgaren.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.