Matsalen efter tillbyggnaden.
Från 299 kr
Mölndals Lasarett vid Göteborgsvägen invigdes 1924 och fick två tillbyggnader för att se ut som ett palats eller en herrgårdsbyggnad. Husen står kvar men är inte en vy många lägger märke till idag.
Det första stationshuset i Väring uppfördes 1859. Två tillbyggnader i södra änden utfördes under 1880- och 1890-talen. Under 1947-48 byggdes ett nytt stationshus (en våning i tegel), som togs i bruk 1948-10-14. Godsmagasinet är sammanbyggt med stationshuset.
Det första stationshuset i Väring uppfördes 1859. Två tillbyggnader i södra änden utfördes under 1880- och 1890-talen. Under 1947-48 byggdes ett nytt stationshus (en våning i tegel), som togs i bruk 14/10 1948. Godsmagasinet är sammanbyggt med stationshuset
Det första stationshuset i Väring uppfördes 1859. Två tillbyggnader i södra änden utfördes under 1880- och 1890-talen. Under 1947-48 byggdes ett nytt stationshus, en våning i tegel, som togs i bruk 14/10 1948. Godsmagasinet är sammanbyggt med stationshuset.
Stationen byggd 1889. Hållplats anlagd 1889. Envånings stationshus i trä med gavel mot banan små tillbyggnader ha företagits 1915 och 1933. Stationshuset är sålt och vid 2010 användes stations huset av en scoutkår.
Ridhus och stallbyggnader vid Åkers styckebruk
Utsikt från fästningen mot staden i öster. Framför Varbergs kyrka syns Pehrsonska trädgården och längs de öppna fälten ligger Jeppa Förstbergs handelsträdgård. Till höger ser man Gerlachska huset och dess stallar. Husfasaden vetter åt trädgården. Nedtill i bild går järnvägen söderut.
"Frisell bygger stall." Murare byggnadsarbetare står utanför bygget och några har ölflaskor i händerna. Kanske firar de att stenstommen är färdig?
Disponentvillan efter tillbyggnaden, Högsjö bruk
Mangårdsbyggnaden från öster. Observera tillbyggnaden.
Stationen efter sista tillbyggnaden 1940
Kristianstad rådhus Exteriör med tillbyggnaden.
Tillbyggnaden i Nyköping hösten 1980
Stehags kyrka
Vykort, "Varberg. Järnvägsstationen." märkt med "Äkta fotografi". Bilden visar stationsbyggnaden sedd från spårsidan. Klockan visar på strax efter halv tolv, både resenärer och järnvägspersonal syns vid byggnaden, till höger väntar ett antal tomma kärror på gods. Utanför expeditionens entré står kanske föreståndaren själv. Här ser man tydligt stationsbyggnadens olika tillbyggnader: i mitten står den urpsrungliga huskroppen med sina två höga sadeltak; på ömse sidor tillkom symmetriska tillbyggnader 1893; längst till höger (i söder) uppfördes 1923 en godsexpedition med matchande högt sadeltak och fasadkrenelering, men i avvikande rött tegel istället för gult.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.