Vykort med motiv över passagerarbåtar och segelfartyg vid hamnen i Sundsvall.
Från 299 kr
Vykort med motiv över passagerarbåtarna i hamnen i Sundsvall.
Vykort med motiv över Lidenfärja som trafikerade Indalsälven.
Biljett för resa Hudiksvall Stockholm på ångfartyget NORRLAND, 1855 (baksida).
Biljett för resa Hudiksvall Stockholm på ångfartyget NORRLAND, 1855.
Utställningen om M/S GRIPSHOLM. Fotografier av inredning, däcksmiljö och frisörsalongen.
Utställningen om M/S GRIPSHOLM. Inledningsdelen med text om fartyget samt fotografier över matsalen.
Stereobild med motiv av Gare de l'Est (Östra station) i Paris. Tågstation för passagerartrafik. Öppnade 1849.
Stockholm den 8 april 1685. Om upprättande av post- och passagerartrafik med segelfartyg mellan Ystad och Wittau på Rügen och med diligenser mellan Stralsund och Hamburg.
Den permanenta utställningen fotograferad 1987. Del av utställningen som visar passargerartrafik med svävare, bärplansbåt och mer traditionella Vaxholmsbåtar.
The Great Eastern var vid sjösättandet 1858 världens största fartyg. Förutom passagerartrafik användes fartyget för att lägga ut telegrafkabel på atlantens botten. Illustration ur Schellen,H. Das atlantische Kabel, 1867.
Repigt men unikt motiv från Ladugårdskällans servering i Linköping. Enligt påskrift sitter familjen Carlsson vid kaffebordet. Till höger ångslupen Flink, som vid tiden gick passagerartrafik mellan Nykvarn och Tannefors.
Ångaren Näs som gick i passargerartrafik på Dellarna under senare delen av 1800-talet. Bilden togs 1880 när den låg i Tamms kanal
Stillhet i ett allt som oftast livligt Roxenbaden. Utmed sjön Roxen norra strand började under det sena 1800-talet välbeställda linköpingsbor att uppföra sommarvillor för sina familjer. Färden mellan staden och deras sommarvisten gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. För mer privat bruk anlades enklare spänger ut över det långgrunda vattenbrynet, här kompletterat med en badhytt.
Utmed sjön Roxen norra strand runt Sandvik, började under det sena 1800-talet välbeställda linköpingsbor att uppföra sommarvillor för sina familjer. Färden mellan staden och Sandvik gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. För mer privat bruk anlades enklare spänger ut över det långgrunda vattenbrynet, som med anledning av bad och båtliv kom att få namnet Roxenbaden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.