Elektrifieringsinvigning av banan Borås-Strömstad. Här görs ett stopp på Uddevalla station för att avnjuta regementsmusik av Bohus Bataljon.
Från 299 kr
Stockholm Centralstation, vinterbild. Statens Järnvägar SJ DF. Dvärgsignalen visar "Rörelse ej tillåten,stopp". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron
Ett begravningståg gör ett kortare stopp på Långgatan i hörnet med Vasagatan. Regners affär i bakgrunden på denna bild tagen 1929.
Tomas Winsnes stiger på skolbussen i Stretered, Kållered, år 1985. "9-årige Tomas fick stopp på den kanande bussen." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Elektrifieringsinvigning av banan Borås-Strömstad. Här görs ett stopp i Lysekil där Ordförande i Statsfullmäktige ska hålla tal, i mitten syns Generaldirektör Erik Upmark.
Narvavägen 34, Postanstalten Sthlm 10, interiör. Postarbeterskan Birgit Harryson i arbete. Birgit har varit med och satt stopp för en postbedragare.
Transporter mellan AB Järnförädling och Hälleforsnäs. Trafikbiträdet Paul Stenius signalerar stopp till lokomotorföraren, stationsförman Anders Olsson. Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4 9.
bilder, påsiktsbild, fotografi
Ett bild- och textrepotarge av Paul Gibson, från en höstmanöver 1916 på Intendenturkompaniet Int 2 i Karlsborg. Vi har lärt oss att vända. Det hade även kapten B. vilket satte stopp för fotograferandet.
Dokumentation av Karlssons Klister. Panelen på Karlssons Klister maskinen. På panelen finns start och stopp, även omställning för manuell körning. Den första tuben som fylls kör manuellt för att se om strålen från munstycket kommer mitt i tuben.
Spårvagn som går mellan "Bymarken - Stadsparken - Kasernerna". På vagnen står även texten "9 Jönköpings spårvägar 9". Här har den gjort ett stopp på Bymarken. Tre flickor står på vägen som går längs med spåret.
Signallampa, engelskspråkig I järnvägens barndom användes tre olika signalfärger. Rött betydde stopp, grönt betydde varsamhet och vitt betydde allt väl. Signalredskapen för tågklarerare och övrig järnvägspersonal var flaggor och signallyktor. Dessutom försågs stationerna tidigt med så kallade skivsignaler eller semaforer för att ge besked om tåg fick föras in på stationen eller inte. Dessa skivsignaler och semaforer var försedda med signallyktor så att tågpersonalen kunde uppfatta vad de visade även i mörker. Signalerna visade antingen rött eller grönt ljus (stopp eller varsamhet).
fotografi
Arbogautställningen. En liten husmodell murad i tegel, med pelare i entrén och med takpannor på. Arboga Tegelbruks monter. De tillverkar både murtegel och taktegel. På väggen finns bilder på hus som är byggda med deras tegel. Arboga Tegelverk AB grundades 1882 och låg söder om Trädgårdsgatan och väster om Gäddgården. Företaget bytte namn till Arboga Tegelbruk 1890. Tegelbruket levererade murtegel till bland annat Arboga Bryggeri och Arboga Margarinfabrik, mycket skeppades till Stockholm. År 1938 flyttades verksamheten till området Stenlöpet. Teglet transporteras nu med lastbil. En omfattande brand, 1940, orsakade stopp i produktionen. Anläggningen byggdes upp och var snart igång igen.Tegelbruket lades ner på hösten 1970. Anläggningen eldhärjades 1971 och hela bruket lades i aska. Läs om Arboga Tegelbruk i Hembygdsföreningens Arboga Minnes Årsbok 1999, varifrån ovanstående är hämtat.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.