Kungsängens kyrka (Stockholms-Näs kyrka)
Från 299 kr
Bygge av gasverk vid Frösunda 1916. SJ hade egen gastillverkning för belysning i vagnarna.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
Bild, "Funktionalism" tillhörande samling av bilder med motiv av arkitektur, byggnader och hus, ritningar, design och mode. Gasklockan till Stockholms Gasverk.
Bygge av gasverk vid Frösunda för SJ:s räkning. Gasen som tillverkades användes till vagnbelysningen i deras vagnar.
Innanför stängslet syns bilar utan nummerplåtar staplade på höjden och bredden, utanför parkerade bilar. Till vänster Stockholm stads gasverk, Värtagasverket i Hjorthagen, gasklocka fyra.
Stockholms gasverks monterkök för egnahem, troligen vid Stockholmsutställningen 1930. Arkitekt Hokon Ahlberg.
Bygge av gasverk vid Frösunda. SJ kom här att ha egen gastillverkning för belysning i vagnarna. Statens Järnvägar, SJ I, SJ I 21003
Provtåg mellan Järva och Värtan. Perrong 2, stins Molander främst, till vänster Unge och längst till höger Törner. Järva hade eget gasverk för belysning ute och inne. Provbanan lades snart "i malpåse" Statens Järnvägar, SJ C05 1391.
Porträtt av före detta överingenjören vid Stockholms gasverk, Arvid Hjortzberg. Född och verksam Stockholm inflyttade han av oklar anledning till Linköping år 1880. Med sig hade han de åtta barn som var resultat av hans år 1878 avslutade äktenskap Marie Henriette Lyon (1841-1880). Arvid Hjortzberg var upplysningsvis far till konstnären Olle Hjortzberg och farfar till arkitekten Folke Hjortzberg.
Statens Järnvägar, SJ Å 446. Före detta S&NJ 16. Ånglok med godsvagnar vid anläggningen av malmbanan. Lok tillverkat av Black & Hawtorn 1886som sadeltanklok . Tillverkningsnummer BH 918. Levererades först till S&N, Sverige och Norge Järnvägar. Såldes 1891 till Statens Järnvägar. Skrotades 1929 i Stockholms Gasverk.
Hette före 1921 Järfva. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till Ulriksdal. Ändstation provbana för el-drift, Värtan-Tomteboda-Hagalund-Jerfva.Godsmagasin till höger. Perrong 2,stins Molander främst, Till vänster Unge och längst till höger Törner. Järva hade eget gasverk för belysning ute och inne. Fordonen är Statens Järnvägar, SJ elektrisk motorvagn 1391, personvagnar Co5 1390, BFo 1418, elektriskt motorvagn 1393
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.