Resning av stolpe vid Södra Fältskärsgatan 5.
Från 299 kr
Spårarbete vid Rådhusesplanaden med intresserade åskådare.
Vykort med motiv av spårvagnen på Heffnersvägen vid Ortviken i Sundsvall.
Vykort med motiv av spårvagnen på Movägen i Sundsvall.
Vinterbild.
Kullerstensgatornas nackdelar. Reportage för en Stockholmstidning. 24 oktober 1949.
Västra Vägen och Staketgatan. Stadsparken till höger. Se skylten "95 Falun".
Östra Nygatan vid Lillån, där dubbelspåret övergick i enkelspår och Röd linje vek av till höger över Fältskärsbron mot Brynäs samt Blå linje fortsatte Nygatan rakt fram mot Tullhuset. Senare fick linjen mot Brynäs en annan sträckning snett mot brandstationen och kom där in på Fältskärsgatan.
Spåret är lagt på Nygatan västerut vid Kaplansgatan
Mötesspåret vid Stortorget Nygatan och Norra Kansligatan.
Spår vid Stadsträdgården före mötesspåret till Västra Vägen och Engelbrektsgatan
Spåret svänger från Näringsgatan in på Drottninggatan mot Tullhuset.
Spåret läggs på Kungsbron. Mot söder. Sandbloms hörna till höger
Lossning av räls på Norra Skeppsbron i Inre Hamnen.
Förberedelsearbeten för rälsläggning på Femte Tvärgatan, där spåret slutade de första åren med ett rundgångsspår. För att kunna använda de öppna släpvagnarna anlades senare en spårslinga runt kvarteret Mejseln. Detta gjordes när Bomhuslinjen anlades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.