Ritning över Brattes gård, Emil Boman. A: Förstuga, B: Stuga, C: Kök,. Konstuktör Tage Starck
Från 299 kr
AB Gefle Separator. Industribyggnad, AB Konstruktör Erik Brodin, Skeppsbyggare och redare. Var även delägare i AB Gefle Separator. 1920 flyttade de från Södra Kungsgatan 59
Fröbergs Båtvarv, Lidingö. HOBBY tillverkad vid Fröbergs Båtvarv 1939, tillverkningsnummer 89. Beställare: Direktör Carl Folke. Konstruktör: Knut H. Reimers. Båtens mått: 15 x 3,5 meter.
GALATHEA tillverkad på fröbergs Båtvarv 1946, tillverkningsnummer 106. Beställare: Ing Jan G Smith Konstruktör: Ruben E Östlund Båtens mått: 9,8 x 2,7 m.
Motorbåten HOBBY, tillverkad på Fröbergs Båtvarv 1939, tillverkningsnummer 89. Beställare: dir. Carl Folke Konstruktör: Knut H Reimers Båtens mått: 15 x 3,5 m.
Fröbergs Båtvarv, Lidingö IND, tillverkad vid Fröbergs Båtvarv år 1939, tillverkningsnummer 87. Beställare: ing. G D Berglund. Konstruktör: C G Pettersson Båtens mått: 9.40 x 2.26 m.
LILLY ANN, tillverkad på Fröbergs Båtvarv 1936, tillverkningsnummer 81. Beställare: Dir. Eric Åkesson Konstruktör: C G Pettersson Båtens mått: 16 x 3.10 m.
Fröbergs Båtvarv, Lidingö. MARARA, tillverkningsnummer 53 vid Fröbergs Båtvarv. Tillverkad år 1929. Beställare var generalkonsul H.E. Henke. MARARA var 13 ,7 meter lång. Konstruktör: Ruben E. Östlund.
Fröbergs Båtvarv, Lidingö. MARGONA, tillverkad vid Fröbergs Båtvarv 1934, Tillverkningsnummer 70. Konstruktör: C. G. Pettersson. Båtens mått 9,25 x 2,10 m.
KICKI BURR, tillverkade på Fröbergs Båtvarv år 1924, tillverkningsnummer 40. Beställare H Kjerrulf. Konstruktör: H Kjerrulf. Båtens mått: 4,3 x 1,4.
Motortävlingar i Kungsberget. Konstruktör Berthold Ericsson och burkslav Nicke Lindgren vann SM-tävlingen i Kungsberget. Det intressanta med bilden är motorcykeln. På bortre sidan av framhjulet syns en kedjekrans och det är en unik tvåhjulsdriven motorcykel.
GUDINGEN, tillverkad på Fröbergs Båtvarv 1945. Längd 9,10. Bredd: 2,40. Konstruktör: Jac M Iversen. Beställare: Svenska kryssarklubben. Iversen konstruerade GUDINGEN som ett tävlingsbidrag till kryssarklubbens 14:de konstruktionstävling. Ägare Karl-Axel Knutsson, Lidingö.
Besök i tävlingsverkstaden på Huskvarna AB. Från vänster konstruktör Ruben Helmin (1), Tibblins mekaniker Morgan Hjalmarsson (2), Världsmästare i motocross år 1962 och 1963 Rolf Tibblin (3), Tävlingsledare Bror Jaurén (4).
Torpedkryssaren Örnen. Sjösatt: 6/8 1896 Färdigbyggd: 4/5 1897 Varv: Lindholmen, Göteborg Konstruktör: G W Svensson Dimensioner: L i vl 67,7 meter Bredd 8,2 meter Djupgående 3,0 meter Deplacement: 700 ton Besättning 4000 indicerade hästkrafter Fart: 19,0 knop Bestyckning 2 st 12 cm kanoner 4 st 57 cm kanoner 1 st 38 cm torpedtub Enligt H. Wrangel: Svenska Flottans Bok sidan 236-237
Motorbåten MARGONA, byggd på Fröbergs Båtvarv 1934, tillverkningsnummer 70. Längd: 9,25 m Bredd: 2,10 m Konstruktör: C G Pettersson MARGONA är en ruffmotorbåt med en pentamotor typ A - 4. Båten är en av de få som Fröberg tillverkade på lager. Den såldes 1935 till direktör Åkesson.
Rogestorps Bränntorvsfabrik 1917. "Tyska verket" helautomatisk torvupptagningsmaskin, användes 1917-1923. Hässleholms fabrik "kopierade" verket och byggde egna. Det så kallade Hässleholmsverket användes senare både på Rogestorps och Risholmens mossar. En "spion" (en konstruktör från Hässleholmsfabriken) arbetade en kortare tid vid Rogestorps Bränntorvfabrik och ritade av det "tyska verket" i smyg, berättar John Karlsson.
Kvarteret Konstruktören, september 1981
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.