L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Skara station år 1902. En del av personalen är kända: från höger Gustav Kjellberg, O. Ryberg, Oscar Sandh, okänd, Ludvig Dahlén, Frans Svensson, G. Stern, Gustaf Ahlberg och konduktören K. Karlsson. Övriga okända.
Från 299 kr
Åskådare har samlats för att se det tåg som spårat ur strax norr om Älmhult i riktning Vislanda. Mannen i uniform längst fram är konduktören Schütz från SOEJ, Sölvesborg-Ololfström - Älmhults Järnväg.
Konung Gustav V i samspråk med Ryttmästare Birger Jeansson. På fotots baksida: På väg av tåget är Landshövding John Falk. Konduktören till vänster heter Israelsson. Kortet är taget när Kungen var på väg till Öland. Kungavagnen kördes då alltid ända ner till Ölandshamnen.
Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ lok 3, DFo 13, BCo 1 eller 2, Co 9 eller 10 och BCo 1 eller 2. Lokförare O. Johansson, eldare K. Johansson, lokmästare Halvorsson, konduktören V. Sjöberg, fru L. Isaksson, tc Ernst Isaksson (i hatt) och stationsföreståndare H. Johansson samt packmästare A. Sander bredvid passagerare.
Kv. Läkaren, gamla lasarettet 1893. Falköpings första lasarett öppnades den 15 oktober 1856. Tomt om två tunnland donerades av staden. Ritning till lasarettet utfördes av konduktören Oppman och byggnaden utfördes av fabrikör C.J. Lundberg. Inredningen ombesörjdes av byggmästare C.G. Engblom i Skara.
Stadsfullmäktiges fotbollsmatch 1934. Stående från vänster: muraren J.H. Ljungström, kommunalarbetare Josef Johansson, stationskarlen, revisorn för kyrka och skola K.A. Johansson, muraren S.H. Svensson, byggnadssnickaren Erik Dahl (ej fullmäktig) och lokföraren A.Th. Brandt. Knästående från vänster: konduktören vid SJ riksdagsman Helge Bäcklund, stadsfullmäktige vice ordf. stationskarlen Johannes Hellqvist, f.d. fullmäktige bangårdsmästare Joh. Rüden, målvakt, reparatör vid SJ O. Richert och konduktör Ernst V. Quick.
När stadsfullmäktige sparkade fotboll för välgörande ändamål den 3 augusti 1934, till förmån för museet. Socialdemokraterna: Stående från vänster: muraren J.H. Ljungström, kommunalarbetare Josef Johansson, stationskarlen, revisorn för kyrka och skola K.A. Johansson, muraren S.H. Svensson, byggnadssnickaren Erik Dahl (ej fullmäktig) och lokföraren A.Th. Brandt. Stående från vänster: konduktören vid SJ riksdagsman Helge Bäcklund, stadsfullmäktiges vice ordf. stationskarlen Johannes Hellqvist, f.d. fullmäktige bangårdsmästare Joh. Rüden, målvakt, reparatör vid SJ O. Richert och konduktör E.V. Quick.
Tegelbacken. 12:ans linje läggs ned. Besättningen på sista 12:an, konduktör Evert Svedberg, föraren Albin Carlsson, samt konduktörerna Inez Larsson och Carl-Erik Enbring.
Resande vid Triangeln. Lokförare F. Danielsson samt konduktörerna Göran Göransson och Per Jönsson samt eldaren vid Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 "Råå", vagn Coö 9, 10 och CFo 7.
Konduktörerna i Sundbyberg den 30/7 1909. Sittande fr.v.; Karl Gustav Olsson, Erik Leonard Olsson, E. A. Hedberg, Gustaf Fredrik Leonard Söderberg, Axel T. Vesterberg, Axel Henning Bergh. Stående fr.v.; Edvard Danielsson, Klaes Edvin Jonsson, E. V. Eriksson, Karl Johan Larsson, Sven Magnus Kvist, Johannes Andersson, J. A. Bergkvist, A. J. Lindvall.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.