Paul Sheriff från Liberia under praktik hos Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ för att lära sig CTC systemet som ska användas i Liberia.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ D 367 och ett rälsbusståg med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8 längst fram står inne på Frövi station.
Trafikchef Lars Granfeldt i möte med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ ledningsgrupp. Från vänster: Gunnar Bergström, Sture Nortorp, Bo Ytterberg, Lars Granfeldt, Sven Lagergren och Åke Karlström.
Emil Klerhult platsföreståndare vid stationen i Vrena, lokförare Evert Ahlin och medarbetaren vid stationen Uno Larsson. Elloket bakom är Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Statens Järnvägar, SJ Rb 1005 och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ motorvagnståg, lokförare i samtal vid stationen i Flen maj 1964.
Godståg på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Malmtåg vid Rällså på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Malmtåg vid Rällssjö på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 402. Loket tillverkades 1954 av ASEA och Falun.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 308. Loket tillverkades 1955 av ASEA och Nohab. Lokalgodståg på linjen mellan Vasselhyttan och Rälså.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 302. Loket tillverkades 1954 av ASEA och Nohab. Lokaltåg på linjen mellan Vasselhyttan och Rälså.
Motionsklassen i 1975 års Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ-mästerskap i bordtennis vanns av Bengt-Erik Gustavsson till vänster. Han tar emot pris från tävlingsledaren K. G. Boström.
Tre klassvinnare vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ-mästerskapen 1976 på skidor. Från vänster: Peter Eriksson, Ställdalen, Åke Larsson, Arboga och Evert Söderqvist, Storå.
En omtyckt aktivitet inom Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ är det årliga Bilrallyt. Här mottar segrarna 1975, Kerstin och Willis Nordhäger, pris från Sten-Åke Svensson till vänster.
Sigvard Ljungs manövreringsförmåga med sin bil testas i en konad bana under ett bilrally anordnat av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71, 72 och 73. Turbinloken. De tillverkades i början av 1930-talet av Nohab. 71 och 73 finns som museislok i Göteborg dok 72 är museislok i Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle.
Vy över bangården och lokstallet på Eskilstuna C. Längst till vänster Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 52, TGOJ M3t 73 på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger.
Herrarna bakom Konduktörsposten, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ´s egen medlemstidning. Från vänster i bild: Lennart Tollin, Ragnar Eriksson, Gunnar Bergström, Olof Häll, Axel Jerlehagen, Fritz Asklöf, Ruben Seger och Bengt Holmberg.
Revolver använd av SJB:s avlöningsförättare; Järnvägsmuseet Se Jvm05624-1, Revolvern har antagligen tillhört de engelska ingenjörerna vid KHJ byggnad 1852-1857 (Se M2 49/36, brev från maskindirektören Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar Eskilstuna den 20 april 1936)..
OFWJ 71, tillverkades 1930 av Nydqvist & Holm. Det levererades 1930 till OFWJ. Övertogs 1931 av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar och fick då littera TGOJ M3t 71. Loket är fortfarande driftsdugligt och finns idag på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.